ハミルトン、オーストリアGPの接触後、フェルスタッペンのペナルティ要求を否定

ルイス・ハミルトンは、オーストリアグランプリでのバトル後にマックス・フェルスタッペンが主張したペナルティ要求を退けました。ハミルトンは、チャンピオンを相手に外側からパスを完了させようと期待すること自体が無理であると強調しました。フェラーリのドライバーとして出走したハミルトンは、最終的に5位に留まり、レッドブルのドライバーとの接触が起こるずっと前に、先頭争いから脱落していたことを認めました。

Why it matters:

この一件により、F1で最も激しいライバル関係に再び火がつき、アグレッシブなディフェンスの許容範囲について新たな議論が巻き起こっています。スチュワードが介入しなかったことで、今シーズンのホイール・トゥ・ホイールの基準が示された一方、直近の成功を安定したペースに変換できないフェラーリの課題が浮き彫りとなりました。

The details:

• ターン6での接触: 11周目、フェルスタッペンがターン3でインに飛び込み、ターン6の外側から追い抜きを試みましたが、ハミルトンが彼を縁石の外のグラベルへと追い出しました。結果としてペナルティは科されませんでした。
• ハミルトンの見解: 十分なスペースは確保しており、クリッピングポイントではフェルスタッペンが後方にいたため、あのムーブはあまりに強気すぎたと主張しました。
• フェルスタッペンの反応: 接触への不満に固執せず、このバトルでタイムをロスしたことに言及。その後、22周目にインコースを巧みに守り、ハミルトンをクリーンにパスしました。
• 現実的な評価: ハミルトンは勝者のジョージ・ラッセルに26秒差をつけてフィニッシュしました。バルセロナでの勝利後、フェラーリは「現実」を突きつけられたとし、依然としてメルセデスがグリッドで最強のパッケージを保有していることを認めました。

What's next:

フェラーリは、数週間前にバルセロナを支配したマシンが、なぜレッドブル・リングで苦戦したのかを早急に解明する必要があります。レッドブルの最新アップデートが大きな成果を上げ、メルセデスがペースを維持する中、マラネロにはチャンピオンシップ争いから脱落する前に調きを取り戻すための、極めて短い猶予しか残されていません。