ハミルトン、ルクレールとの接触でメキシコ優勝を逃し、フェラーリに「真剣な話し合い」を要求

ルイス・ハミルトンは、メキシコシティGPの1周目でチームメイトのシャルル・ルクレールと接触し、優勝のチャンスを逃したことを受け、フェラーリ内部で「真剣な話し合い」を行う必要があると訴えました。ポールポジションからスタートしたハミルトンは、最終的にマックス・フェルスタッペンに0.8秒差をつけられ2位に。一方のルクレールは、スチュワードの介入以降、レース展開が乱れることとなりました。

Why it matters:

フェラーリは勝利を狙える十分なペースを持ってメキシコに乗り込んでいたため、今回の結果は純粋な速度の問題ではなく、チーム内部の政治的な問題へと発展しています。ハミルトンの無線にあった「ポジションを返すべきだ」、「スチュワードがルクレールに勝利を献上している」という言葉は、チームの判断で勝利を逃したという強い不満を物語っています。

The details:

• 1周目のターン4の外側でルクレールが仕掛け、両車ともコースアウト。ルクレールはターン5をショートカットしてリードを維持しましたが、ハミルトンは失速し、フェルスタッペンに抜かれました。
• スチュワードはポジション返還ではなく5秒のペナルティを選択しました。これは、ルクレールがハミルトンに順位を返せば、そのままフェルスタッペンが首位に立つことになるためです。
• ハミルトンは判定の整合性に疑問を呈しました。「ドライバーズブリーフィングでは、ターン1でコースアウトすれば即座にポジションを返すことになっていた。昨年、私は同じ動きで10秒ペナルティを受けた」と主張しています。
• その後、ルクレールのレースは、通常より6.3秒遅れたピットストップや、バルテリ・ボッタスのクラッシュによるレッドフラッグ後の再スタートで発生したフラットスポットにより、崩壊しました。

What's next:

今週末、フェラーリの旧型パワーユニットを使用したハミルトンは、2027年の新エンジンに期待を寄せ、「マラネロを100%信頼している」と強調しました。しかし、皮肉なことに、自身が去ったメルセデスのシートに座るキミ・アントネッリがメキシコでタイトルを勝ち取り、F1史上最年少王者としてシーズンを締めくくる姿を目の当たりにすることとなりました。