ハジャー、オーストリアGPを前にレッドブルに慢性的なスタート問題の改善を要望

アイザック・ハジャー選手がオーストリアグランプリに臨むにあたり、何よりも切望しているのが「クリーンなスタート」です。レッドブルのルーキーであるハジャー選手は、新型レッドブル-フォード製パワーユニット（PU）の慢性的なローンチ問題により、今シーズン、開幕ラップだけで計21ポジションを喪失しました。ローラン・メキース代表はこの問題を、導入初年度であるエンジンの「非常に狭い動作ウィンドウ（narrow window）」にあると分析しています。

Why it matters:

この不調は、極めて重要な局面でレッドブルのペースを損なっています。当該PUはグリッド上で最強のV6エンジンの一つと目されていますが、スタート直後の加速不足がポジション喪失を招き、弱点を露呈させています。ハジャー選手にとって、好位置でのグリッドスタートが、日曜日のたびに「挽回のための走行」に変わる状況が続いており、ルーキーイヤーとしてのプレッシャーを増大させています。

The details:

• バルセロナでの苦戦: 最も深刻だったのはバルセロナ戦です。アンチストール機能の不具合により6位から13位まで後退。ハジャー選手は、これがドライバーのミスではなく、シャシーとPU間の深刻な不整合によるものだと主張しています。
• フェルスタッペンの影響: マックス・フェルスタッペン選手も例外ではありません。モナコではフロントロウからスタートしたものの、ストールが発生し1周目でリタイア。原因として「エンジンやクラッチなどの限界」を挙げています。
• チーム全体への波及: レーシング・ブルズのリアム・ローソン選手とアービッド・リンドブラッド選手のペアも、スペインで1周目に合わせて10ポジションを喪失。この問題が両チームに共通していることが浮き彫りになりました。

What's next:

レッドブルはオーストリアGPでの確実なスタートを実現させるため、この一週間、クラッチとエンジンのキャリブレーション調整に注力してきました。ハジャー選手は、バルセロナ以降チームがこの問題に「非常に真摯に」取り組んできたと語っており、金曜日のフリー走行でその調整が安定した結果につながるかが焦点となります。僅かな差が勝敗を分ける世界において、完璧なローンチこそが、ハジャー選手が予選順位通りのレースを展開するための鍵となります。