ハース、2026年マシンの公開日を1月19日に前倒し、ローンチ混雑回避

Why it matters:

• 発表が他チームと重ならないことで、ファンやメディアがハースの新車に集中でき、露出が高まります。
• デジタル公開を早めることで、2026年規則対応の設計を競合より先に見せられ、スポンサー獲得に有利です。
• トヨタが新たなタイトルスポンサーとなり、F1が技術・財政の転換期に入る中で商業的支援が強化されたことを示します。

The details:

• 当初は1月23日予定でしたが、アルピーヌとフェラーリのスケジュールに合わせて1月19日に変更しました。
• VF‑26は高解像度レンダーと映像パッケージでデジタル公開されます。これは現在グリッド全体で標準化された手法です。
• パワーユニットは引き続きフェラーリと提携し、2026年エンジンを搭載します。
• ドライバーはエステバン・オコンとオリバー・ベアマンのままで、規則変更初年度の連続性を保ちます。
• トヨタがマネーグラムに代わりタイトルスポンサーとなり、車体やチームウェアへのロゴ露出が大幅に増えます。
• ハースは2023年のコンストラクターズで8位でしたが、VF‑26と商業的ブーストで2026年の成績向上を狙います。

What's next:

• 1月19日のデジタルローンチで、2026年規則下の空力コンセプトを初めて示します。
• トヨタのタイトルスポンサー獲得により、3年サイクルの開発予算が拡大し、継続的なアップグレードが可能になります。
• 初期の露出効果をレース結果に結び付け、2026シーズンでトップ6入りを目指します。