2026年F1プレビュー：新レギュレーション、ドライバー大移籍、そして戦術の変革

フォーミュラ1は、2026年の大規模なルール変更を目前に控えている。新たな技術およびスポーティング規則が、すでに各チームの戦略やドライバーラインナップに影響を与え始めている。予選フォーマットの全面改訂からトップチームの大幅な人事異動に至るまで、F1の情勢は劇的な変化の瀬戸際にある。各チームがウィンターテストに向けて準備を進める中、焦点は電気出力の増大と持続可能な燃料が導入される新時代への適応に置かれており、フェルナンド・アロンソのようなドライバーはすでに新たな戦術的な戦いを予見している。

なぜ重要なのか：

2026年の規則改定は、数年ぶりの大変革であり、パフォーマンス格差を縮め、より予測不能なレースを生み出すことを目的としている。新たなパワーユニット規則とキャデラック、アウディの参入は、レッドブルのような既存のトップランナーに挑戦し、チームの力関係を根本から変える可能性がある。セルジオ・ペレスの離脱やイサック・ハジャールの昇格といったドライバーの動きは、各チームがこの新たな競争環境に合わせて自らの立ち位置を再構築していることの直接的な結果だ。

詳細：

• 予選フォーマットの全面改訂： F1は2026年に新たな予選ルールを導入する予定だ。従来のDRSシステムから脱却し、よりエキサイティングなセッションのために可動式空力デバイスの導入が検討されている。
• レッドブルの人事異動： セルジオ・ペレスは、イサック・ハジャールに交代した後、クリスチャン・ホーナーとの間で交わした「コミカルな」お別れについて語った。ハジャールは、マックス・フェルスタッペンの影に隠れないという挑戦にすでに集中している。
• チームの野心： ハースのチーム代表、小松礼雄は、チームはレースで勝利できる立場になった時のみ『ハッピー』になれると述べ、11シーズン目を迎えるアメリカのチームに高い目標を設定した。
• アウディの準備： アウディのF1プロジェクトは、マックス・フェルスタッペンの元チーフメカニックだったリー・スティーブンソンを昇進させ、完全なワークスチームとして参入する前に競争力のある組織を構築する継続的な取り組みを示している。
• 戦術の進化： フェルナンド・アロンソは、電気出力が増大した新たなパワーユニットにより、巧妙なエネルギーマネジメント戦術をバトルで戦略的に活用する道が開かれ、 wheel-to-wheelの戦いに新たな層が加わると信じている。

今後の展望：

1月末にバルセロナで行われる最初のウィンターテストが、2026年マシンとそのパフォーマンスを初めて実地で確認する機会となる。各チームは新たなパワーユニットや空力コンセプトを理解するために必死になり、この初期の走行がシーズン開幕に向けた開発に重要なデータを提供するだろう。規則変更が本当にグリッドを覆したかどうかを確認するため、競争力の順位にすべての目が注がれることだろう。