元マックス・フェルスタッペン・メカニック、ルイス・ハミルトンの「厳しい」グリッド降格を支持

ルイス・ハミルトンはザントフォールトでのイエローフラッグ規定違反によりモンツァで5グリッド降格ペナルティを受け、彼はこれを「かなり厳しい」と感じています。しかし、マックス・フェルスタッペンと共にグリッドに立っていた元レッドブル・メカニックのカラム・ニコラスは、重要な安全上の懸念を理由にこの処分を強く支持しています。

なぜ重要か

F1において、特にグリッドで作業するスタッフにとって安全は最優先事項です。イエローフラッグ無視のような安全規定違反は重大なリスクをもたらします。FIAによるこれらの規則の執行は、ドライバーとチームメンバーの安全を保証します。

詳細

• ザントフォールトでの出来事: ザントフォールトのグリッドへの偵察ラップ中、ハミルトンがダブルイエローフラッグの状況下で十分に減速しなかったと判断されました。
• スチュワードの裁定: データによると、ハミルトンはプラクティスセッション時と比較して約20km/h速度を落としていましたが、スチュワードはこの減速が「著しい減速」とは見なされないと判断しました。
• 科されたペナルティ: 当初は10グリッド降格ペナルティでしたが、ハミルトンが減速を試み、早めにブレーキをかけたことを考慮し、モンツァでの5グリッド降格に軽減されました。
• ハミルトンの反応: ハミルトンはこのペナルティに「本当に、本当にショックを受けた」と述べ、「かなり厳しい」と表現しつつも、そこから学んだことを認めました。

安全の観点から

F1ショーで語ったカラム・ニコラスは、特にイエローフラッグに関する安全規制の重要性を強調しました。

• 彼は、「スチュワードが介入してペナルティを科すのは好きではないが、最終的にスチュワードが行動を起こすことを喜んで受け入れる唯一の時は、それが安全に関することだ」と述べました。
• ニコラスは自身の経験から、「個人的には、グリッドの後方でメカニックとして車が来るのを待っていた経験がある。あの最終コーナーでは、そこに立って仕事をしている全員に対し、適切な予防措置を取るという真の責任がある。このペナルティに驚きはない」と付け加えました。

今後の展開

ハミルトンはモンツァで開催されるイタリアグランプリで、予選順位より5つ下のグリッドからスタートすることになり、フェラーリのホームレースで大きなハンディキャップを負うことになります。