ヒュルケンベルグ、イタリアGPをDNS：ザウバーが油圧系統の故障を説明

ヒュルケンベルグ、イタリアGPが開始前に終了

ニコ・ヒュルケンベルグ選手の2025年イタリアグランプリは、レースが始まる前に突然の終わりを迎えました。ザウバーのドライバーである彼は、フェラーリ製パワーユニットの油圧系統のトラブルにより、フォーメーションラップの終わりにマシンをリタイアせざるを得ず、モンツァのグリッドに着くことができませんでした。

なぜ重要か: この早期リタイアは、12番グリッドからスタートする予定だったヒュルケンベルグ選手にとって大きな痛手です。イギリスGPで初表彰台を獲得したものの、今シーズンは成績にばらつきがあり、今回の機械的な故障はポイント争いをさらに厳しくするでしょう。

詳細:

• 問題の特定: ザウバーのチーム代表ジョナサン・ウィートリーは、問題が油圧系統にあり、グリッドでの「最終エンジン始動（ファイアアップ）」中に発生したことを確認しました。
• 発生タイミング: レース開始約7分前、ヒュルケンベルグ選手のマシン周辺で活発な動きが見られ、チームが必死に問題解決に当たっていたことを示唆しています。
• 解決の困難さ: ウィートリーは、マシンの複雑なシステムと、ほとんどのコンポーネントが「奥深くに埋め込まれている」ため、グリッド上での問題解決は不可能だったと説明しました。
• パワーユニット関連: 問題は新しいフェラーリ製パワーユニットに関連しており、チームはリタイアが最も安全な選択であると結論付けました。

ヒュルケンベルグの苛立ち: ヒュルケンベルグ選手は予選後、失望感をあらわにしました。Q2の最初のアタックをミスし、次のラップではリスクを冒さざるを得なかったことが、結果的に高くついたと語っています。

• 「Q2の最初のアタックでミスしてしまい、記録が残せませんでした。そのため、最終ラップに入る時点では少し不利な状況で、15番で終わりたくなかったのです。」
• 「だから、あちこちでマージンを取らなければならなかったのですが、結局、そのコンマ何秒が大きな違いを生むのです。」

今後の展望: ザウバーは、今回の油圧系統の故障の根本原因を究明し、再発防止のために徹底的な調査を行う予定です。ヒュルケンベルグ選手にとっては、この不本意なDNSから立ち直り、彼が求めていた一貫性を見つけるために、すぐに次のレースに焦点を当てることになります。