フォード責任者「フェルスタッペンのフィードバックは驚くほど詳細」

マーク・ラッシュブルック フォード・パフォーマンス・グローバル・ディレクターは、レッドブルのエンジンを開発するために3年半を費やした。マイアミでGPblogに対し、マックス・フェルスタッペンのフィードバックは非常に詳細であり、2026年型パワーユニット開発にとって極めて貴重だと語った。

Why it matters:

50%の電動出力を求める新しいハイブリッドレギュレーションのもと、ドライバーの感覚はこれまで以上に重要になっている。フェルスタッペンは出力特性からエネルギー回収に至る微妙な感覚を正確に伝えることで、ミルトンキーンズのエンジニアがデータだけでは難しいキャリブレーションを迅速に改善できるようにしている。エンジンの次の動作に対する信頼は、今やセットアップの一部となっている。

The details:

• ダイナモの先へ: ラッシュブルックは、シミュレーションが出力曲線やピーク値を示す一方で、フェルスタッペンはパワーがステアリングフィール、ペダルレスポンス、リアグリップにどう変換されるかの文脈を提供すると指摘。この文脈が生データを実践的な洞察に変える。
• 信頼要素: ドライバーはコーナー中の電動・内燃転移を信頼しなければならない。フェルスタッペンはデータは正常でも車の感覚がおかしい箇所を見抜く。その差は0.1秒のロスにつながる。
• 4人のドライバー、4つの情報源: フォードはレッドブルとRBの2チームからフェルスタッペン、アイザック・ハジャー、リアム・ローソン、アービッド・リンドブラッドのフィードバックを同じサーキットで得られる。相互参照によりキャリブレーションが加速される。

What's next:

今週末のカナダグランプリがジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催される。今季初の真のエンジンサーキットであり、長いストレートとローダウンフォースセッティングがフルスロットルでのパワーユニットを試す。そしてフェルスタッペンのフィードバックの究極のベンチマークとなる。