フェラーリ、F1 2025シーズンを停滞させる5つの要因

フェラーリのチーム代表、フレデリック・ヴァスールは、F1 2025シーズンの競争の激しさをしばしば強調し、空力アップグレードよりも週末の実行精度が重要だと示唆しています。しかし、フェラーリは両面で苦戦しており、夏の大型アップデートもマシンを一貫して勝利を争えるものに変えるには至りませんでした。チームはお馴染みの問題に悩まされ、期待を下回るパフォーマンスが続いています。

なぜ重要か:

フェラーリが一貫してポテンシャルをパフォーマンスに転換できないことは、チャンピオンシップ争いへの挑戦に影響を与える、より深い組織的問題を浮き彫りにしています。高く評価される2人のドライバーを擁しながらも、繰り返されるオペレーション上のミスや、現マシンの開発の勢いの欠如が、ライバル（マクラーレンやレッドブル）との差を詰め、そのペースを活かすことを妨げています。

詳細:

• 非効率な順位交代: フェラーリは、ドライバー間の順位交代をスムーズに調整するのに繰り返し苦労しています。この問題は中国GPとマイアミGPで露呈し、ルイス・ハミルトンの不満や皮肉な無線メッセージを引き起こしました。バーレーンGPでは、ハミルトンがチームからの遅い指示を指摘し、順位交代の要求を誤解したことを認めました。
• 実行力とタイヤマネジメントの不備: チームはマシンのピークパフォーマンスを最適化するのにしばしば失敗しています。バーレーンGPでは、金曜日のプラクティスで好調だったにもかかわらず、フェラーリの予選パフォーマンスは期待外れで、1台はQ2で敗退し、もう1台は10番グリッドからのスタートとなりました。ドライバー間の予選でのタイヤコンパウンドの選択の違いは、トラックコンディションとタイヤの挙動の誤読を示唆しています。
  • タイヤのウォームアップ: レース距離でのタイヤへの優しさを重視する戦略が、バーレーンGPのような低デグラデーションレースでの予選における重要なウォームアップを妨げている可能性があります。対照的に、マクラーレンとメルセデスはこのバランスをより良く管理しているようです。
• ドライバーのエラー: シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンの両選手が、今シーズン、代償の大きいミスを犯しています。ハミルトンのシーズンは一貫性を欠き、ザントフォールトではスピード違反を犯しました。ルクレールは5度の表彰台獲得にもかかわらず、イギリスGPとバーレーンGPでは不運な週末を過ごし、セットアップの方向性の誤りとQ3での決定的なミスを認めました。
• マシンの根本的な問題: フェラーリが否定しているにもかかわらず、パフォーマンスに影響を与える車高の妥協や、アンダーパネルの摩耗の兆候が見られます。また、チームは6月中旬から2025年の開発を停止し、完全に2026年に焦点を移しているため、レッドブルのようなライバルがアップグレードを継続的に導入する中で脆弱になっています。フェラーリの大規模なアップグレードも、ほとんど効果を上げていません。
  • 新サスペンションの問題: リアサスペンションとブレーキ素材の変更が、マシンを最適化することをより困難にし、特にハミルトンを動揺させているようです。

全体像:

フェラーリは、（中国GPスプリントを除き）今シーズン、未勝利のトップ4チームの中で唯一の存在です。マクラーレンの予想外の強さが要因ではありますが、フェラーリの全体的なパフォーマンスレベルは驚くほど低調です。バーレーンGPで見られたような、混乱した予選とレースの実行は、チームがそのポテンシャルを最大限に発揮できていないことを示しています。

今後の展望:

2025年の開発が停止され、サーキット固有の調整のみが計画されているため、フェラーリの焦点は完全に2026年に向けられています。しかし、現在の苦境は、チームがオペレーションの実行力とコミュニケーションを改善し、既存のマシンパッケージを最大限に活用する必要があるという緊急の必要性を強調しています。これらの根本的な問題を解決できなければ、たとえ新しいマシンであっても、一貫したチャンピオンシップ争いへの復帰は依然として困難な挑戦となるでしょう。