FIA会長、V8エンジン復活を誓う：「よりシンプルに、軽く、安全に、そして大きく」

FIAのモハメド・ベン・スライエム会長は、V8エンジンをF1に復活させる公約を改めて強調し、次世代パワーユニットを「よりシンプルで、軽く、安全で、そして大きなサウンド」と表現しました。また、V8は現在のV6フォーミュラに比べてバッテリー依存度が格段に低くなるとも述べています。

なぜ重要か:

V6ハイブリッドエンジンのこもったサウンドと複雑化に長年不満が高まる中、FIAは大胆な転換を推進しています。電動化を最小限に抑えたV8への回帰は、ファンの熱意を再燃させ、メーカーのコストを削減し、今後10年のスポーツの技術的方向性を変える可能性があります。

詳細:

• ベン・スライエム会長は先月、初めてV8復活の可能性を示唆し、次期FIAレギュレーションサイクルで2030年または2031年を目標としています。
• F1が最後にV8エンジンを使用したのは2013年で、その後ターボチャージャー付きV6ハイブリッドに移行しました。
• 最小限の電動化: 新しいV8は「ごくごくわずかな」バッテリー出力のみを使用する予定で、現在の内燃機関と電気出力の50:50分割とは対照的です。
• 会長は、この変更によりブレーキング、コーナリング、そしてホイール・トゥ・ホイールのレースが改善され、高電圧システムが削減されると主張しています。
• 「サウンドはF1のアイデンティティの一部です。より大きく、よりダイレクトなエンジンはファンの体験を向上させます」と彼はインスタグラムに投稿しました。

今後の展開:

FIAは2031年から、パワーユニットメーカーの投票なしで新しいエンジンルールを導入できる規制権限を持っています。ベン・スライエム会長は1年前倒しの2030年を目指していますが、現在のメーカーからの反対を認めています。実現すれば、ファンは2030年シーズンの開幕から再びV8の轟音を耳にすることができるでしょう。