FIA、テキサス州の猛暑を受け、米国GPに熱中症危険警告を発令

フォーミュラ1ドライバーたちは、テキサス州オースティンで開催される今週末の米国GP（アメリカGP）に季節外れの高温が予想されるため、FIA（国際自動車連盟）から2度目となる熱中症危険警告に備えています。シンガポールGPでも同様の警告が出された後、ドライバーたちは再び、冷却ベストの使用か、あるいは車両にバラストを追加するかという選択に直面し、義務的な安全装備に関する議論がさらに巻き起こっています。

なぜ重要か:

F1のグローバルカレンダーの拡大は、極端な気象条件下でのレースを強いることになり、ドライバーの安全、車両性能、そして個人の選択という間の、継続的な緊張関係を浮き彫りにしています。2023年のカタールGPで見られた熱中症関連のインシデントを防ぐために導入された義務的な冷却ベストは、マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンといったトップドライバーの間で、依然としてオプションであるべきだという意見が出ており、論争の的となっています。この議論は、ドライバーの快適さとパフォーマンスが密接に関係するこのスポーツにおいて、安全対策を標準化することの難しさを浮き彫りにしています。

詳細:

• FIAは米国GPにおいて熱中症危険警告を発令すると予想されています。気温は金曜日と日曜日に最高32℃、土曜日には33℃に達すると予測されています。
• これは、2週間前のシンガポールGPで、31℃を超えた気温に対して史上初めて発令された警告に続き、2度目となる連続した熱波警報となるでしょう。
• この警告は、ドライバーに、氷水を循環させるように設計された冷却ベストの使用、あるいはベストを使用しない場合は車両に0.5kgのバラストを追加することを検討するよう促しています。
• 冷却ベストの起源: このベストは、2023年のカタールGPにおける極端なコンディションを受けて開発されました。当時、複数のドライバーが熱中症によりレース後に医療処置を必要としました。
• 今月初めにバーレーンGPでこのベストを初使用したメルセデスのジョージ・ラッセルは、その冷却効果を称賛したものの、コックピット内での動きが制限されることを指摘しました。

示唆:

現在、冷却ベストはオプションですが、来シーズンには義務化される予定であり、これは著名なドライバーたちから強い反対を受けている動きです。マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの両者は公に異議を唱え、その決定は個人の好みと安全の問題であるべきだと強調しました。フェルスタッペンは、ベストが15〜20分で熱くなり、永続的なメリットはほとんどないと述べ、その有効性を退けました。ハミルトンも同様の意見を述べ、現代F1では過熱で死亡したドライバーはおらず、使用を強制することはドライバーの自律性を侵害すると主張しています。