FIA、マイアミGP前にウェットコンディションで350 kWブーストモードを禁止

コアサマリー FIA世界モータースポーツ評議会は、低グリップ（ウェット）条件で350 kWブーストボタンの使用を禁止しました。この規則は今週末開催のマイアミ・グランプリから適用され、タイヤブランケット温度の上昇、バッテリー使用制限、ストレートラインモードの使用制限など安全パッケージの一環です。

なぜ重要か:

• 安全性: ウェット路面での急激なトルク上昇はコントロール喪失やクラッシュのリスクを高めます。
• レースバランス: ブーストが無くなることで性能差が縮まり、ドライバーの技術が際立ちます。
• 戦略の変化: チームはリアルタイムのパワーブーストではなく、事前に設定したエンジンマップとタイヤ管理に依存せざるを得ません。

詳細:

• ブースト禁止: 350 kWまで提供できるブーストボタンはウェット条件で「抑制・使用禁止」とされ、プリセットのエナジーマップのみが許可されます。
• ストレートラインモード: 低グリップゾーンでは、ドライバー調整可能なボディワークの部分的な作動のみが認められます。
• タイヤブランケット: 路面が湿っている時のグリップ向上のため、インターミディエイトタイヤブランケットの温度が上げられました。
• バッテリー制限: 過剰なパワースパイクを抑えるべく、バッテリー最大放出に対するエネルギーカーブ上限が厳格化されました。

今後の展開:

• チームはエネルギー回生とウェット向け最適エンジンマップに注力し、ハイブリッド戦略を再構築します。
• ドライバーはブーストが使えない分、スロットル操作をより慎重に行う必要があります。
• レースコントロールは75 %の雨予報を監視し、雷が検知された場合は昨年と同様にレッドフラッグでセッションを中止する可能性があります。