FIA、2024年シーズンF1チームのコストキャップ違反疑惑に声明を発表

FIAは、2024年シーズンに複数のF1チームがコストキャップ（予算上限）規制に違反したという、パドック内で広がる憶測に対し、公式声明を発表しました。メキシコシティGPの報道によると、少なくとも1件の軽微な手続き違反と、もう1件のより深刻な違反の可能性が示唆されています。

なぜ重要か：

2021年に導入されたF1のコストキャップは、競争の場を公平にし、財政的持続可能性を促進することを目的としています。特に重大な違反の疑惑は、これらの規制の整合性を損なう可能性があり、チームの競争力やスポーツの評判に影響を与える可能性のある、重大なペナルティにつながる恐れがあります。公平な財政ガバナンスの維持は、バランスの取れたエキサイティングなチャンピオンシップにとって不可欠です。

詳細：

• 憶測の拡散: メキシコシティのパドックでは、2024年シーズンに関する「軽微な手続き違反」が1件と、「かなり深刻な」違反の可能性が囁かれています。
• コストキャップの基準: 基本的なコストキャップは1億3500万ドルに設定されていますが、インフレ調整により、チームは年間約1億5000万ドルから1億6000万ドルの範囲で支出することが許可されています。
• 対象となる費用: 規制には、スポーティングおよびテクニカル分野、またはパフォーマンス関連の支出が含まれます。これには、車のパフォーマンスに直接貢献するほとんどの運営費用が含まれます。
• 対象外の費用: 特筆すべきは、給与の高い上位3名のスタッフの給与、ドライバーの給与、マーケティング費用はコストキャップに含まれないことです。
• FIAの姿勢: FIAは、メキシコシティGPのメディアデー中に、「個別の提出物」に関するコストキャップへのコメントを控える方針を再確認する声明を発表しました。彼らは「コストキャップ管理部門が2024年の提出物のレビューを最終化するプロセスにある」ことを確認し、すべての評価が完了次第、「まもなく結果が伝えられる」と述べています。

全体像：

チームがコストキャップ遵守に関して調査を受けたのは今回が初めてではありません。2022年には、レッドブルとアストンマーティンが2021年シーズンの規制違反で有罪となりました。

• アストンマーティン: 手続き違反により、45万ドルの罰金が科されました。
• レッドブル: 「軽微な財政的超過支出」（コストキャップの5%未満）で有罪となり、700万ドルの罰金と、風洞実験時間の10%削減およびCFD制限を受けました。このペナルティは、彼らの開発能力にかなりの影響を与えました。

今後の展開：

FIAによる2024年提出物のレビューは最終段階に近づいており、発表は間もなく行われる見込みです。重大な違反があった場合、それが将来のシーズンのチーム順位や開発の軌道を再形成する可能性のある substantial なペナルティにつながる可能性があるため、モータースポーツ界は結果を注視することになるでしょう。これらの規制の透明性と執行は、フォーミュラ1の信頼性を維持するために極めて重要です。