フェラーリ、2026年F1マシンで哲学の大転換へ

フェラーリが2026年のF1マシンについて、哲学的な大変革を準備していると報じられています。特に、現在のSF-25を悩ませているリヤサスペンションの問題解決に重点を置く方針で、新レギュレーション導入時のチャンピオンシップ争いでの競争力強化を目指しています。

なぜ重要か:

フェラーリが2008年以降、一貫してチャンピオンシップ争いで苦戦してきた原因は様々ですが、マシンの設計思想が常に中心的な課題とされてきました。サスペンションのような重要なコンポーネントに対するアプローチの根本的な変更は、過去の弱点を排除し、真に競争力のあるパッケージを作り上げようとする強い決意の表れです。スクーデリアが新レギュレーション時代に再びトップコンテンダーとして返り咲くためには、この積極的な動きが不可欠です。

詳細:

• 現在のサスペンションの苦悩: 2025年型SF-25は、前後ともダブル・プルロッド式のサスペンションセットアップに問題を抱えていました。これにより、エンジニアはフロアを最適なライドハイトで走らせることが困難になり、中国GPで見られたように、失格を避けるためにダウンフォースや全体的なパフォーマンスを犠牲にせざるを得ませんでした。
• シーズン中盤の改善: サスペンション領域への初期アップデートはすぐには結果に結びつきませんでしたが、最近のレースでは、両ドライバーがSF-25で一貫して表彰台争いを繰り広げられるようになり、いくらかの進歩が見られます。
• 2026年の哲学転換: Autoracerによると、フェラーリは2026年に大きな変更を計画しており、ダブル・プルロッド方式からリヤにプッシュロッド・システムへと移行する予定です。
  • これは、フェラーリが2010年にフェルナンド・アロンソにタイトルをもたらしかけたF10以来、初めてリヤ・プッシュロッド・サスペンションを採用することになります。
• ハミルトンの役割: 2025年にフェラーリに加入するルイス・ハミルトンは、最近のラウンドでパフォーマンスを向上させ、マシンへの快適さが増したと述べています。彼は2025年を将来への土台作りの年と位置付けており、彼のインプットと経験は、新しいマシンの哲学開発を導く上で極めて重要となるでしょう。

大局:

フェラーリが2026年の新レギュレーションに向けてマシン哲学を変更する動きは、チームが結果を出すことへの多大なプレッシャーを浮き彫りにしています。サスペンション設計における戦略的なシフトは、現行アプローチにおける根本的な問題点を認識し、過去にチームで機能した実績あるソリューションを採用する意欲を示唆しています。ルイス・ハミルトンという強力なドライバーが加わる中、7度の世界チャンピオンの好みに合わせたマシンの特性を調整することが、成功の鍵となるでしょう。

今後:

2025年シーズンはまだ進行中ですが、フェラーリの焦点は明らかに未来にあります。この哲学的な変更の成功は、2026年以降のチャンピオンシップへの野望にとって決定的なものとなるでしょう。設計上の根本的な欠陥を今解決することが、一貫したパフォーマンスを発揮し、最終的にコンストラクターズおよびドライバーズタイトルに挑戦するための鍵となる可能性があります。