フェラーリ、シンガポールGPで「ブレーキの悪夢」：シーズンを通して悩まされた問題の真相

フェラーリ、シンガポールGPでのブレーキ問題：その原因を解説

フェラーリが抱えるブレーキの問題は、今シーズンずっとチームの悩みの種となっていましたが、シンガポールGPではこの問題が完全な危機へと発展し、チームのパフォーマンスに深刻な影響を与えました。

なぜ重要か:

フェラーリが繰り返すブレーキの不調、特に左右の後輪ブレーキ間の熱的不均衡は、一貫してチームがトップ争いをする能力を妨げてきました。ブレーキに極めて厳しいシンガポール・サーキットでのこの問題の深刻さは、マシンのセットアップと意思決定における根本的な欠陥を露呈させ、コンストラクターズ選手権で貴重なポイントを失う結果となりました。

詳細:

• 熱的不均衡: シンガポールでの金曜フリー走行中、エンジニアたちは左右の後輪ブレーキ間に顕著な温度差を観測しました。シーズン初めからフェラーリにとって繰り返し発生していたこの不均衡は、マリーナベイ・ストリート・サーキットでピークに達しました。
• ルクレールの苦闘: シャルル・ルクレールは、レース序盤の8周目からこの熱的不均衡に対処することを余儀なくされました。彼は問題を緩和するために頻繁に「リフト＆コースト」（減速し、コース上でエンジンブレーキを利用して速度を落とす）というテクニックを駆使しましたが、当然ながらフラストレーションを溜め、ペースを損なう結果となりました。
• 問題の拡散: ルクレールの努力にもかかわらず、ブレーキの問題は後輪に限定されませんでした。最終的にはフロントアクスルにも及び、チームの困難をさらに悪化させました。
• 予見された危機: ブレーキ冷却の機会が限られる短いストレートと、頻繁なブレーキングゾーンで構成されるシンガポール・サーキットの特性は、深刻なブレーキ状況を十分に予見可能にしていました。
• レース結果: ルクレールは、優勝したジョージ・ラッセルから45秒以上遅れの6位でレースを終えました。ブレーキの故障に苦しんだルイス・ハミルトンも7位（後にペナルティにより8位降格）に終わりました。
• 逃した機会: 決定的なのは、フェラーリが、シーズンを通して熱的不均衡の問題に悩まされていたにもかかわらず、シンガポールGPに向けてブレーキのベンティング能力（冷却性能）を向上させる措置を講じなかったことです。代わりに、ストレートでの効率性を優先しましたが、これはブレーキに極度の熱ストレスがかかる状況では、代償の大きい判断となりました。

大局:

フェラーリは現在コンストラクターズ選手権で3位につけており、時折見せる速さにもかかわらず、今シーズンまだグランプリでの勝利を挙げていません。シンガポールでの大失敗は、重要なエンジニアリング上の見落としと戦略的なミスを浮き彫りにし、チームが最高レベルで一貫して競う上で直面している課題を強調しています。残りの6戦でより信頼性の高いチャンピオンシップ争いを挑むためには、これらの根本的な問題の解決が不可欠です。

今後の見通し:

シーズンは残り6戦。フェラーリは、このしつこいブレーキ問題を迅速に解決する必要があります。それができなければ、現在のコンストラクターズ選手権での順位を危うくするだけでなく、将来的な競争力への懸念も生じさせるでしょう。チームがシンガポールでの「悪夢」から学び、効果的な解決策を導入できるかどうかが、今後の注目のポイントとなります。