フェラーリ、オーストリアGPで初のADUOエンジンアップデートを導入

フェラーリは、F1の「追加開発アップグレード機会（ADUO）」システムに基づいた初のエンジンアップデートをオーストリアグランプリで導入します。チームは、内燃機関（ICE）を対象とした今回の変更を「控えめながらも有意義な前進」と説明しています。劇的な変化をすぐに期待するのは難しいとしつつも、今回の投入は、失った差を取り戻すための迅速な開発にマラネッロが全力を注いでいることの証と言えます。

Why it matters:

フェラーリのパワーユニットは、メルセデスやレッドブルが設定した基準に届いていませんでした。ADUOシステムはシーズン中の開発を加速させる貴重なチャンスであり、早期にトークンを使用したことは、フェラーリの強い危機感の表れです。メルセデスとホンダがADUOによるアップデートを計画していない今、フェラーリには追い上げる絶好の機会が訪れています。

The details:

• シュピールベルクでの導入: 今回のアップデートはフェラーリにとって初のADUOトークン使用例となり、主に内燃機関に焦点を当てています。パワーユニット責任者のエンリコ・グアルティエーリ氏は、更新内容を「比較的小規模なもの」としつつも、迅速な導入と、新規定の枠組みを最大限に活用しようとする工場の意欲にこそ価値があると強調しました。
• 次なるパッケージ: すでに第2弾のパッケージが準備されており、ブレードの形状と素材を改良したターボチャージャーの再設計版が今シーズン後半に投入される予定です。
• 若手の起用: シャルル・ルクレールはFP1を欠席します。代わりにフェラーリ・アカデミーの有望株であるディノ・ベガノビッチが、ルーキーとしての走行要件を満たすために出走します。バルセロナに続き2度目の登場となります。

What's next:

オーストリアGPはあくまで序章に過ぎません。次なる山場となるのは期待のターボアップデートであり、このペースを維持できれば、累積的な効果で競争力を大きく塗り替える可能性があります。当面の課題は、今回のアップデートで確実な性能向上を実現しつつ、次なる開発にリソースを集中させることです。