インターラゴスでの「ダブル・トラブル」：フェラーリ、不調のスプリント予選を経て

なぜ重要なのか:

フェラーリが最近のオースティンとメキシコシティでの比較的良好だった2連戦を経て、インターラゴスで苦戦しているのは懸念すべき兆候です。そこではルクレールが連続して表彰台を獲得し、ハミルトンもシーズン最高の予選結果を出していました。この後退は、チームが競争力を維持できる能力に疑問を投げかけ、車のパフォーマンスにおける長引く問題を浮き彫りにし、コンストラクターズ選手権での順位を危うくする可能性があります。

詳細:

• ハミルトンの失望: ハミルトンはスプリントレースで11位でした。SQ2の最終フライングラップを完了するのに十分なタイムがなく、イエローフラッグ違反の疑いでスチュワード審査にかけられており、さらにグリッド降格の可能性があります。
• ルクレールの苦戦: ルクレールはSQ2でスピンを喫し、他車の妨げとなったものの、幸運にもSQ3に進出しました。彼はSQ3を8位で終え、両方のアストンマーティンに遅れをとりました。また、車の「非常に遅い」ペースに不満を表明しました。
• チーム戦略への疑問: フェラーリは、戦略的選択肢を温存するため、プラクティスセッション全体で両ドライバーにシングルハードタイヤのみを使用する選択をしました。しかし、この決定は競争力のある予選ペースを前提としていましたが、それは現実のものとはなりませんでした。
• マーティン・ブランドルの分析: Sky Sports F1のマーティン・ブランドルは、ルクレールのコメントを特に懸念し、「車がかなり良く感じられるのに遅い場合、それはダブル・トラブルだ」と述べました。彼は、極端に低い車高で走る必要があるフェラーリの車が、インターラゴスの凹凸に苦しみ、車高を上げざるを得なかったため、スピードが犠牲になったと推測しました。
• ジェイミー・チャドウィックの観察: Sky Sports F1のジェイミー・チャドウィックは、車のハンドリングの難しさを指摘し、「フェラーリのリプレイを見るたびに、車が何かを起こしているか、スピンしているかのどちらかだとわかる。週末を通して、扱いにくいように見えた」とコメントしました。

行間の読み方:

両ドライバーとも明確な不満を表明しました。ハミルトンは、シーズンが「うまくいっていない」ことを認め、スタートポジションから「楽しむだけだ」と語りました。ルクレールは、車が「今日、非常に遅かった」と強調し、メインイベント前にセットアップ変更が許可されるにもかかわらず、グランプリ予選での大幅な改善への自信はほとんど示しませんでした。

次のステップ:

フェラーリは、週末を立て直すために、データを迅速に分析し、グランプリ予選セッションの前に重要なセットアップ調整を行う必要があります。インターラゴスで適応し、ペースを見つけるチームの能力は、金曜日の「落胆した」パフォーマンスの繰り返しを避けるため、エンジニアリング能力と戦略的洞察力にとって重要な試練となるでしょう。