フェラーリ代表、ハミルトンへのペナルティは「管理不足」と批判

F1メキシコGP

フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、メキシコGPでのルイス・ハミルトンに対する10秒ペナルティという裁定に強く異議を唱え、その決定は過剰であり「あまり適切に管理されていなかった」と述べています。このペナルティはフェラーリのレース結果に大きな影響を与え、潜在的な4位入賞を逃すことになりました。

なぜ重要か:

フェラーリが公に批判を展開したことは、ペナルティの一貫性と適用を巡るチームとレースコントロール間の継続的な緊張関係を浮き彫りにします。このような論争は、緊迫したチャンピオンシップ争いにおいてチームが直面するプレッシャーや、わずかな違反でさえ戦略的結果やドライバーズランキングに与えうる影響をしばしば強調します。

詳細:

• バスール氏の主張: フレデリック・バスールは、ハミルトンがターン4をショートカットして得た10秒ペナルティは、レース序盤にマックス・フェルスタッペンがシケインをショートカットしたものの、同様に厳しいペナルティを受けなかった他のインシデントと比較して、過剰であると感じました。
• レースへの影響: バスール氏によると、5秒が上限であるべきだと考えたペナルティにより、フェラーリは潜在的な4位から8位に後退しました。彼は、5秒のペナルティであれば、依然として強力なポジションを維持できたはずだと主張しました。
• ペナルティの正当性: ハミルトンはターン4をショートカットし、「持続的なアドバンテージ」を得てフェルスタッペンを上回りましたが、ポジションを譲らなかったためペナルティを受けました。これはレースディレクターの指示に違反すると見なされました。
• ハミルトンの反応: ルイス・ハミルトン自身も、スチュワードの決定に疑問を呈し、レース中に他のドライバーが同じコーナーをショートカットしても同様の制裁を受けていないと指摘し、一貫性への懸念を表明しました。
• リカバリー・ドライブ: ペナルティにもかかわらず、ハミルトンは2ストップ戦略で堅実なリカバリーを見せ、最後尾から順位を上げ、8位でフィニッシュしました。

行間の意味:

このインシデントは、フォーミュラ1におけるスチュワードの裁定の厳格さと一貫性に関する継続的な議論に、さらなる火種を加えています。チームやドライバーは、特に重要なレース展開において、ルールが恣意的または不均一に適用されていると感じることに頻繁に不満を表明します。バスール氏の痛烈な発言は、レース結果に不均衡な影響を与えうるペナルティの画一的な適用ではなく、違反の文脈と重大性をより慎重に考慮する必要があるという、より広範な感情を反映しています。

今後の展望:

ペナルティの一貫性に関する議論は、ドライバーズブリーフィングやチーム代表者会議を通じて継続される可能性が高いです。メキシコGPは終了しましたが、そのような決定がもたらす影響は、しばしば将来のレース戦略やチームとスチュワード間のやり取りに影響を与えます。フェラーリは、今後のイベントでより明確なガイドラインと、レースインシデントに対するより繊細な解釈を、間違いなく追求していくでしょう。