フェルナンド・アロンソ、F1幹部とレギュレーションを協議：「今の規則がサーキットを殺した」

フェルナンド・アロンソ選手が、F1幹部との契約更新に向けた協議の中で、物議を醸しているエンジンレギュレーションの抜本的な見直しを求めています。2度のワールドチャンピオンであるアロンソ選手は、現在の規定が今シーズンのいくつかのサーキットにおけるレースの魅力を「殺してしまった」と考えています。アストンマーティンとの契約は2026年末までですが、チームのペース不足と現行レギュレーションへの不満から、延長への合意には至っていません。

Why it matters:

アロンソ選手の去就は、現在F1における最大の関心事の一つとなっています。モハメド・ベン・スライエムFIA会長は、彼のようなトップドライバーが競争力のないマシンで去ることは「受け入れられない」と述べています。F1側は不評な「50:50のエンジン出力比率」の調整を約束していますが、アロンソ選手は来季さらなるレースの質を向上させるため、より包括的な変更を強く求めています。

The details:

• アロンソ選手は、ベン・スライエム会長およびステファノ・ドメニカリCEOに対し、ルールの「全面的な再編」を提案し、新しいパワーユニットの影響で「今年、いくつかのサーキットが死んでしまった」と指摘しました。
• F1は2027年に内燃機関重視の58/42比率へ、2028年には60/40比率へ移行する計画ですが、多くのドライバーはこの変更では不十分ではないかと疑問視しています。
• ベン・スライエム会長は、コストキャップ外での限定的なアップグレードを認めるADUOメカニズムを通じて、ホンダにさらなる譲歩を行う可能性を示唆しました。
• また、ブレーキベースのバッテリー充電システムについて、アロンソ選手はドライバーの直感に反すると述べ、「速く走るためにゆっくり走らなければならないモータースポーツなど、どこにもない」と厳しく批判しました。

What's next:

アロンソ選手は、判断の決定打はアストンマーティンの不振ではなく、F1というスポーツ全体の健全性にあると主張しています。今後のさらなるルール変更や、ホンダの開発自由度の拡大次第では、彼がグリッドに留まる決断を下す可能性があります。