F1 Today：アントネッリ、2016年のハミルトン-ロズベルグのような衝突をラッセルと繰り返したくない

なぜ重要か:

メルセデスがチームオーダーなしでドライバーを自由に競わせる方針は、2026年のタイトル争いに大きな影響を与える可能性がある。アントネッリがランキングトップ、ラッセルがすぐ後ろに迫る中、トラック上のインシデントはチームのチャンピオンシップ戦略を狂わせかねない。2016年のハミルトン-ロズベルグの衝突は、内部競争が制御不能になった場合の典型的な警告事例だ。

詳細:

• アントネッリはメルセデスのアプローチを認めた：「チームは特に今の状況で我々にリードをかけることはできないとよく分かっている。しかし、不快な状況が起きないようにもしたい。必要と感じれば、次の数戦で少し楽にレースするよう指示するだろう。」
• フェアなレースを強調：「お互いに激しく戦うが、可能な限りフェアにやるつもりだ。チームのためにもクラッシュや接触は避けたい。メルセデスに勝ってほしい。」
• アグレッシブなスタイルについて：「今は攻めていくのが正しいと思う。勝つためにレースをしているし、勝利を目指している。チャンピオンシップを語るのはまだ早いが、確実にランキング上位にいる。そんなチャンスは毎日あるものじゃない。」
• GPblogの調査では、67.6%の読者がメルセデスドライバーに制限を設けるべきでないと回答。21.3%が状況に応じた制限、チームオーダー支持はわずか11.1%だった。
• 一方、ファン・パブロ・モントーヤは、マーティン・ブランドルが2026年レギュレーションに関してフェルスタッペン家を怒らせた点を尋ねたことに反論。モントーヤはブックメーカーサイトに「マーティン・ブランドルは昔から私のことが好きじゃないし、私も同じだ。彼がグリッドで私を捕まえた」と語った。

今後の展開:

メルセデスはシーズンが進むにつれてドライバー間の力学を注視する。緊張が高まれば、チームが介入して2016年の再発を防ぐ可能性がある。モントーヤにとって、ブランドルとのオフトラックでの確執はまだ終わりそうにない。