中東ミサイル攻撃でバーレーンテスト中止　FIA、主要規則改正を正式に発表

Why it matters:

• バーレーンでのテストが中止になると、チームは実走データが限られた状態でシーズンを開始せざるを得ず、序盤レースの開発スケジュールが大幅に圧縮されます。
• 新たな圧縮比上限は、メルセデスのエンジンがもたらしたとされるパワーユニット優位性を抑制する意図があり、エンジン設計予算に変化をもたらします。
• 2026年からの予選形式変更とマクラーレン提案の急進的エアロ調整は、レース戦略やファン体験に新たな影響を与えるでしょう。

The details:

• テスト中止
  • ピレリ、チーム関係者、FIA職員はミサイル攻撃の危険によりバーレーン・インターナショナル・サーキットから退避しました。
  • 公式セッションは全てキャンセルされ、各チームはシミュレーションと過去データに頼ることになります。
• 圧縮比規則
  • FIAは許容最大圧縮比を引き下げ、出力範囲を狭めました。
  • これは高圧縮比のメルセデスエンジンが不当な性能優位を得ていた可能性への懸念に基づく措置です。
• 2026年予選規則の変更
  • 予選は Q3 の単一セッションへと簡素化され、走行ラップ数が減少します。Q1・Q2 の最速ラップだけが Q3 に持ち越されます。
  • Q3 では各ドライバーが1周だけでグリッド順位を決定します。
• マクラーレンの急進的提案
  • マクラーレンは、ラップ間で調整可能な可動式フロントウィング部品の導入を提案しています。
  • 現在 FIA の審査中ですが、技術規則の柔軟性を探る姿勢を示しています。

What’s next:

• FIA はオーストラリアGP 前に技術ブリーフィングを開催し、最終規則を確定するとともにチームからのフィードバックを受け取ります。
• 各チームは新たな圧縮比上限と簡素化された予選形式に合わせ、2026 年車のコンセプトを再設計しなければならず、今後 2 シーズンの設計優先順位が大きく変わる見通しです。