F1、持続可能燃料への移行は「信じられないほどの挑戦」- レッドブルとフェラーリの見解

2026年、F1は100%持続可能燃料への移行という大きな技術的飛躍を迎えます。レッドブルのローラン・メキーズ氏、フェラーリのフレデリック・ヴァスール代表は、この変革が「信じられないほどの挑戦」であると認めつつも、F1が掲げる2030年カーボンニュートラル達成に向けた重要な一歩であることを強調しています。

なぜ重要か:

持続可能燃料への移行は、F1にとって画期的な技術的進歩であり、環境へのコミットメントにおける重要な前進です。コストの上昇やメーカーにとって複雑なエンジニアリング上の課題は避けられませんが、スポーツの持続可能性目標達成に向けた長期的なメリットは最重要視されています。

挑戦:

• 技術的ブレークスルー: スポーツ全体で初めて100%持続可能燃料を使用するこの移行は、燃料およびパワーユニット（PU）メーカーに対し、新しいブレンドからのパフォーマンス最大化という限界を押し広げるものです。
• コスト増加: メーカーは、これらの新燃料の開発・導入に関連するコスト増加を見込んでいます。FIAとF1は、2027年以降のコスト管理戦略を議論するための会議を予定しています。
• パフォーマンスの引き出し: チームとサプライヤーの主な焦点は、持続可能燃料から最大限のパフォーマンスを引き出すことです。メキーズ氏は、これは当面のコスト懸念よりも優先される課題だと述べています。

チーム代表の見解:

ローラン・メキーズ氏（レッドブル）: メキーズ氏は2026年規定の画期的な性質を強調。「これは技術面でブレークスルーになるだろう。それが今、最も重要なことだ。」と述べました。持続可能燃料から最高のパフォーマンスを引き出すことが、全メーカーにとって計り知れない挑戦であるとし、コストへの影響は、この中核となる技術目標達成においては二の次だと指摘しました。

フレデリック・ヴァスール氏（フェラーリ）: ヴァスール氏は、この開発の規模を過小評価すべきではないと強調。「100%持続可能燃料への移行という挑戦を過小評価すべきではない。これはF1にとって大きな一歩だ。」と語りました。来シーズンの正確なコストは燃料が確定していないため断定しにくいとしながらも、現行シーズンより高くなると確認しました。FIAとの協議は中長期的なコスト管理に焦点を当てているとしながらも、持続可能燃料の全体的なメリットがコストを上回ると改めて述べました。

大局:

F2とF3は、2023年の55%持続可能ブレンドを経て、今年すでに100%バイオ由来燃料に移行しており、成功裏にテストの場となっています。このジュニアカテゴリーでの経験は、トップカテゴリーの今後の飛躍に向けた貴重な先例となります。この移行は、単なるコンプライアンスではなく、自動車の持続可能性におけるイノベーションをリードすることを目指しています。