F1ニュース roundup：ヴォルフ、マシ氏への批判再燃、ローソン選手のニアミス、シューマッハ選手のインディカーへの警告など

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフ氏が、元F1レースディレクターのマイケル・マシ氏への批判を再燃させ、「狂人」と呼び、2021年のアブダビGPでルイス・ハミルトンの偉業を台無しにしたと非難しました。一方、FIAはメキシコシティGPでリアム・ローソン選手がコースマーシャルにニアミスした恐ろしい事故について声明を発表し、スポーツにおける継続的な安全への懸念を強調しています。

なぜ重要か:

F1は過去の論争の余波と、絶え間ない安全上の問題に引き続き対処しながら、新進気鋭の才能やドライバーのキャリアにおける潜在的な変化を通じて未来を見据えています。ヴォルフ氏の発言は、F1コミュニティを今なお二分する2021年シーズンの最終戦の瞬間が、依然として深い影響を与えていることを浮き彫りにしています。同時に、ローソン選手の件に対するFIAの対応は、トラックの安全手順に対する絶え間ない警戒と改善の必要性を際立たせています。

詳細:

• ヴォルフ氏の容赦ない姿勢: 2021年のアブダビGPから約4年が経過しましたが、トト・ヴォルフ氏はマイケル・マシ氏の判断について一切の批判を緩めておらず、「（ハミルトンの）偉大なチャンピオンとしての記録を台無しにした」と述べています。この発言は、メルセデスが依然として物議を醸したタイトル決定戦に対して深い遺恨を抱いていることを強調しています。
• リアム・ローソン選手のニアミス: メキシコシティGP中、リアム・ローソン選手はオープニングラップの多重クラッシュ後、ピットレーンを離れました。FIAからの報告によると、ローソン選手がコース上の2人のマーシャルを危うく避けるという、ゾッとするような事故が発生しました。FIAは事故のレビュー後、マーシャルおよび運用の安全手順の重要性を強調する声明を発表しました。
• シューマッハ選手のインディカー検討: レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコ氏は、ミック・シューマッハ選手がフルタイムのF1シートを確保するのに苦労している現状について、インディカーへの移籍が「良いステップ」になるだろうと示唆しました。しかし、マルコ氏はアメリカのシリーズ特有の「オーバルコース」の「危険な」性質についても警告し、「深刻な事故」のリスクに言及しました。
• クロエ・チェンバース選手のフォーミュラEでの活躍: F1アカデミーのドライバー、クロエ・チェンバース選手は、バレンシアで行われた2度目のフォーミュラE女子合同テストで、午前・午後のセッションともにトップタイムを記録し、印象的なペースを示しました。彼女の1分22秒767というラップタイムは、下位カテゴリーから台頭する才能と、トップレベルのモータースポーツにおける女性の可能性を示しています。
• ランド・ノリス選手への賛否両論: マーティン・ブランドル氏は、メキシコシティGPでランド・ノリス選手がファンから受けた否定的な反応、特に予選後やレース中のフォルソ・ソル・スタジアム区間でのブーイングについて、困惑を表明しました。この感情の理由は不明確で、ノリス選手の好成績に不可解な要素を加えています。
• ハースの惜しい表彰台: ハースのチーム代表、アヤオ・コマツ氏は、ルーキーのオリ・ベアマン選手がメキシコシティGPで初表彰台を獲得する寸前だったと考えています。9位でスタートし4位でフィニッシュしたにもかかわらず、レース中の予期せぬ出来事が最終的にチームとベアマン選手からトップ3入りのチャンスを奪いましたが、コマツ氏は「間違いなく可能だった」と主張しています。

大局:

F1は、過去の遺恨、喫緊の安全上の懸念、そしてドライバーたちの進化するキャリアパスが複雑に絡み合った状況を乗り越えています。2021年シーズンの根強い敵対関係は表面化し続けており、最近のマーシャル事故は、内包される危険性と安全改善への継続的な必要性を痛烈に思い起こさせます。同時に、クロエ・チェンバース選手のような若手才能の台頭や、ミック・シューマッハ選手のようなドライバーが代替レースの道を探る様子は、モータースポーツのダイナミックな未来を示唆しています。

今後:

2021年のアブダビGP論争と、リアム・ローソン選手が関わった最近の安全事故の両方について、さらなる議論と声明が続くことが予想されます。FIAは安全規則を強化する可能性が高く、ミック・シューマッハ選手のようなドライバーは今後数ヶ月間、自身のキャリアの選択肢を引き続き検討していくでしょう。クロエ・チェンバース選手のようなドライバーの印象的な活躍も、フォーミュラEやそれ以降での将来的なブレークスルーの舞台を整えています。