F1イタリアGP：モンツァからの5つの主要な考察

フェルスタッペン：モンツァの「モンスター」から2023年スタイルの勝利へ

マックス・フェルスタッペンのモンツァでのパフォーマンスは、驚くべき変化を示しました。昨年、彼はレッドブルのマシンをこのトラックで「モンスター」と評しましたが、今年はポールポジションと圧倒的な勝利を収め、2023年シーズンの卓越した調子を維持しました。

• 重要性： フェルスタッペンが適応するだけでなく、チームの意向に反してダウンフォースを減らす方向でマシンのセットアップに大きく影響を与えたことは、彼の途方もないスキルと自信を浮き彫りにしています。
• 詳細： レッドブル内部の一部からは懐疑的な声もあったものの、フェルスタッペンのセットアップに対する確信が決定的な役割を果たしました。レース序盤にランド・ノリスを大胆に追い抜いた彼の動きは、彼の積極的なドライビングスタイルを際立たせ、支配力を確固たるものにしました。
• 全体像： マシンとの格闘からわずか12ヶ月でサーキットを完全に掌握するまでのこの変革は、レッドブルのパッケージの急速な進化とフェルスタッペンの比類なき才能を示しています。

マクラーレン、再びドライバーマネジメントに課題

マクラーレンはモンツァで、ドライバーマネジメントに関して再び馴染みのあるレース後の議論に直面しました。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが関わるピットストップのインシデントは、公平性とチーム戦略についての議論を再燃させました。

• 重要性： マクラーレンがこのような内部競争をどのように処理するかは、チームの士気と将来のパフォーマンスにとって極めて重要です。
• 詳細： ノリスは遅いピットストップのためにポジションを失い、その後彼にポジションを取り戻させるという決定は疑問を投げかけ、ピアストリのメッセージも不満を示唆していました。
• 今後の展開： このインシデントは間違いなくチーム内でさらなる議論を引き起こし、今後のドライバー間の戦いの管理方法に影響を与えるでしょう。ノリスは貴重なチャンピオンシップポイントを3点獲得しました。

ガブリエル・ボルトレート、ルーキーシーズンで輝きを放つ

ガブリエル・ボルトレートは、ザウバーでのF1ルーキーシーズンで引き続き印象的な活躍を見せており、フォーミュラ2で優勝経験のあるモンツァで再び強力なポイントフィニッシュを達成しました。

• 重要性： ボルトレートの一貫したパフォーマンス、特にチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを予選で6回連続で上回ったことは、F1における有望な若手ドライバーとしての彼の地位を確固たるものにしています。
• 詳細： 彼は予選で7位を獲得し、落ち着いたレースで8位に入賞しました。これは、彼の経験を超えた成熟度とレーススキルを示すものです。この結果は、過去6レースで4度目のポイント獲得となります。
• 全体像： アイザック・ハジャールが最近表彰台に上がったものの、ボルトレートの一貫した得点力は、彼を「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」の有力候補とし、競争の激しいフィールドでその価値を証明しています。

角田裕毅、レッドブルでの将来は不透明か？

角田裕毅のレッドブルでの挑戦は計画通りに進んでいません。移籍は期待通りの結果をもたらしておらず、ポイント獲得は困難で、マックス・フェルスタッペンとのパフォーマンスギャップはかなり大きいです。

• 重要性： 主要な決定が迫る中、角田が2026年のレッドブルのラインアップにふさわしいことを証明する時間は限られています。
• 詳細： フェルスタッペンがモンツァで驚異的な週末を過ごしたのに対し、角田は目立った活躍ができませんでした。車の仕様の違いがよく言われますが、パフォーマンスギャップの大きさは懸念を引き起こします。
• 今後の展開： 角田のレッドブルでの将来はますます不確実であり、レーシング・ブルズに留まる方が一貫したパフォーマンスを維持するためにはより安全な選択だったかもしれません。

伝統的なレースには「面白さ」が必要

モンツァやスパのようなクラシックなロードコースサーキットは誰もが愛していますが、最近のレースはトラック上の興奮の欠如を浮き彫りにし、序盤の数周後にはすぐに膠着状態に陥りがちです。

• 重要性： 象徴的なトラックですらスリリングなレースを提供できない場合、F1は視聴者を遠ざけるリスクがあり、レースのスペクタクルの根本的な見直しが必要です。
• 詳細： 耐久性の高いミディアムタイヤと、現在のマシンにおける過度なダウンフォースが戦略の多様性やオーバーテイクを制限しています。ピレリのタイヤ選択やDRSゾーンの長さについて疑問が提起されています。
• 全体像： スプリントレースやリバースグリッドのようなフォーマット変更に焦点を当てるのではなく、ステファノ・ドメニカリを含むF1の指導者たちは、若い視聴者を引きつけ、維持するために、グランプリレースそのものが魅力的であることを優先すべきです。