F1、週末フォーマット変更を模索：スプリントレースとリバースグリッドを巡る議論が活発化

F1、主要レース週末フォーマットの抜本的変更を検討

なぜ重要か: F1 CEOのステファノ・ドメニカリ氏は、特に若年層およびグローバルな視聴者層に対して、モータースポーツの魅力を維持・向上させるためにレース週末のフォーマットを継続的に進化させる必要性を説いています。この議論の中心は、F1が長年培ってきた伝統と、エンターテイメント性やレースの予測不可能性を高めることとの間で、いかにバランスを取るかという点にあります。

全体像: イタリアGPを前に、ドメニカリ氏はF1が「現状に甘んじるわけにはいかない」と述べ、フォーマットに関するいくつかの重要な変更案を積極的に検討していることを明らかにしました。現在検討されている主な提案は以下の通りです。

• カレンダーにおけるスプリントイベントの増加
• 物議を醸すリバースグリッド（逆グリッド）のアイデアの再検討
• グランプリのレース距離短縮の可能性についての議論（「300kmレースは若い世代の観客には少し長すぎるかもしれない」との見解）

正式な提案はまだされていませんが、これらの発言はF1の主要なライターや専門家の間で新たな論争を巻き起こしています。

提案されている変更点についての見解:

スプリントレースの増加と予選形式の洗練

• フィリップ・クリアレン氏は、スプリントイベントの増加を支持し、2027年までにシーズンあたり最大10回開催される可能性を示唆しています。彼は、スプリントが伝統的なプラクティスセッションよりも魅力的なスペクタクルを提供し、プロモーターと放送局の両方を惹きつけると主張しています。
  • 彼は、トラフィック問題を解消し、ドライバーのスキルをより明確に試すために、スプリント予選にシングルラップ形式を導入することを提案しています。
• ジェイク・ボクソール＝レッジ氏は、スプリント予選とグランプリ形式を差別化することを提唱しています。
  • 彼は、FP1の結果に基づいて順位を決定する1ラップ・シュートアウト形式への回帰を提案しています。
  • フォーミュラEのデュエル形式やその他の革新的な構造の探求を推奨しています。
  • ERSの出力を300kWに制限し、追加の50kWプッシュ・トゥ・パス・ブーストを設けるといった技術的な微調整も検討すべきだと述べています。

物議を醸すリバースグリッド

• フィリップ・クリアレン氏は、リバースグリッドに断固として反対し、それらはフィーダーシリーズにのみ残すべきだと断言しています。彼の見解では、オン・トラックでのプロダクトを面白くするために人工的なランダム性が必要なのであれば、F1はより根本的な解決策を必要とする本質的な問題を抱えていることになります。
• スチュアート・コドリング氏は、数学的および心理的な両面から、リバースグリッドを含むグリッドのランダム化という考え方を拒否しています。
  • 真のランダム性を達成することは困難であり、擬似乱数アルゴリズムは本質的に決定論的です。
  • 人間の認知バイアス、特にアポフェニア（パレイドリア）は、システムの整合性に関わらず、チームが不公平なパターンだと常に不満を言う原因となるでしょう。
  • 彼は、グリッドのランダム化は、予選のメリトクラシー（実力主義）を損なうギミックだと主張しています。
• オレグ・カルポフ氏は、逆にスプリントに関するラディカルな提案をしています。
  • 彼は、スプリントのグリッドをチャンピオンシップの逆順で設定し、ポイントリーダーが最後尾からスタートすることを提案しています。
  • これにより「真の危険性」が注入され、フロントランナーのレースクラフトを厳密にテストし、苦戦しているチームにポイント獲得のより公平な機会を提供すると彼は主張します。
  • また、スプリントの効果と権威を最大化するために、より頻繁ではない（例：3レースに1回）開催を提案しています。

グランプリ距離の短縮？

• ドメニカリ氏が300kmのグランプリ距離は「若い世代の観客には少し長すぎるかもしれない」と示唆したことは、新たな議論の扉を開いています。
• フィリップ・クリアレン氏は、若い世代がサッカーの試合、映画、シリーズの一気見など、他の長編コンテンツに容易に没頭していることを指摘し、この根底にある論理に疑問を呈しています。
  • 彼は、レース距離が短くなると、戦略的な選択肢が減り、記憶に残るオン・トラックでのハイライトの機会が損なわれる可能性があると警告しています。
  • クリアレン氏は、レースが「退屈」に感じられる場合、根本的な問題はその時間ではなく、オン・トラックでのアクション不足にあると結論付けています。

今後の展望: F1の経営陣は、レース週末の構造を継続的に評価・改善することに尽力しています。スプリントイベントの増加は実現の可能性が高いですが、特に予選を含むスプリントフォーマットの具体的な詳細については、さらなる検討が必要です。リバースグリッドのようなよりラディカルな提案は、人工的な要素やスポーツマンシップの整合性維持への懸念から、依然として大きな反対に直面しています。全体的な目標は、レースのスペクタクルを向上させ、拡大するグローバルな視聴者層にとって、このスポーツをダイナミックに保ち続けることです。