F1参戦を目指すコルトン・ハーサ、2026年耐久レースでキャデラックのスポーツカー陣営に加わる

コルトン・ハーサが2026年シーズンのキャデラックのフォーミュラ1（F1）テスト兼リザーブドライバーを務めることが決定し、同時にキャデラック・レーシングの一員として、IMSAスポーツカー・チャンピオンシップの主要な耐久レース3戦に参戦することが発表されました。この二刀流は、キャデラックの広範なモータースポーツ戦略を浮き彫りにし、ハーサにとってはF1開発業務と並行して貴重な実戦経験を積む機会となります。

この件が重要な理由:

コルトン・ハーサのキャデラックにおける役割拡大は、F1関連ドライバーが他のトップティアのモータースポーツシリーズで競争プログラムを維持するという、近年の傾向を反映しています。キャデラックにとっては、新興のF1プロジェクトと確立されたIMSAプログラムの両方にハーサのような才能を獲得することで、ドライバープールを最大限に活用し、経験を積み、エリートレーシングカテゴリー全体でのブランドプレゼンスを強化する統合的なアプローチを示しています。この動きは、F1ドライバーとして成長中のハーサに、極めて重要なレース走行距離を提供することになります。

詳細:

• 二重の役割: ハーサは2026年シーズンの大半をヨーロッパでHitech GPと共にフォーミュラ2（F2）に参戦し、同時にキャデラックのF1テスト兼リザーブドライバーを務めます。
• IMSA参戦: 彼はジョーダン・テイラー、ルイ・デレトラズと共に、#40 ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）のキャデラック Vシリーズ.Rで、以下の3つの主要耐久レースに参戦します。
  • デイトナ24時間レース
  • セブリング12時間レース
  • ロード・アトランタでの10時間レース、プチ・ル・マン
• キャデラックのパワー: キャデラック Vシリーズ.Rプロトタイプは5.5リッター自然吸気V8エンジンを搭載しており、2026年はキャデラックにとってIMSAのトップGTPカテゴリー参戦4年目となります。
• チームの継続性: 姉妹チームである#10 WTR車両には、リッキー・テイラーとフェリペ・アルブケルケが出場し、元F1ドライバーのウィル・スティーブンスが3つの耐久レースに加わることで、チームに強力な継続性をもたらします。
• ハーサの視点: ハーサは興奮を表明し、「前回のチームとの活動でいくつかの成功を収めることができ、それを続けたいと思っています。ジョーダンとルイスは業界最高のドライバーたちであり、この冒険に彼らと加われることを光栄に思います。」と述べました。
• チームオーナーの見解: チームオーナーのウェイン・テイラーは、継続性とハーサの加入によるメリットを強調し、「フルシーズン同じドライバーを起用し、#10 キャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングにIMECラウンドでウィル・スティーブンスが加わることは、我々のプログラムに大きな継続性をもたらし、成功を確実なものにします。コルトン・ハーサがジョーダンとルイスと共に#40 キャデラック WTR Vシリーズ.Rで耐久レースに参戦できることを大変嬉しく思います。」と語っています。

全体像:

キャデラックの長期的なビジョンは、フォーミュラ1と北米スポーツカーレースにおける強力なプレゼンスの両方を明確に包括しています。ハーサをこれらのプログラム全体に統合することで、将来有望なF1ドライバーを育成するだけでなく、高レベルのドライバーを擁して既存のIMSA活動を強化しています。この戦略により、ハーサは競争の激しい環境で多様な経験を積むことができ、これは成長中のF1ドライバーにとって非常に価値のあるものです。

今後の展望:

2026年IMSAスポーツカー・チャンピオンシップは、1月24～25日に開催されるデイトナ24時間レースで幕を開け、ハーサはウェイン・テイラー・レーシングと共にシーズン初戦に臨みます。キャデラックは、2026年のF1参入に向けて準備を続けており、ハーサのテストおよびリザーブドライバーとしての任務は、その開発の重要な一部となります。11月に行われるデイトナでのテストは、WTRチームが来るIMSAシーズンに備えるための重要な一歩となるでしょう。