エステバン・オコン、ハース離脱後にキャディラックへの参戦を視野に

エステバン・オコン選手がF1での生き残りをかけた戦いに挑んでいます。2026年シーズンをもってハースとの契約が終了するフランス出身のオコン選手と、そのマネジメントチームは、ほぼ全ての枠が埋まりつつあるグリッドの中で数少ない空席となっている2027年のキャディラック・シートを目標に据えています。

Why it matters:

オコン選手は優勝経験を持つ実力派ですが、2027年のドライバー市場は極めて狭き門となっています。多くのチームがラインナップを確定させている中、キャディラックへの移籍は、空白期間を避けられる最大の好機と言えるでしょう。オコン選手の経験はアメリカの新プロジェクトを安定させる大きな力となり、チーム側にとっても即戦力を得られるメリットがあります。

The details:

• キャディラックとの接点: 2021年から2022年にかけてアルピーヌで共に活動したマルチン・ブドコフスキー代表と良好な関係を築いています。
• ボッタスの不透明感: セルヒオ・ペレス選手が好調を維持しプロジェクトの柱として期待される一方、バルテリ・ボッタス選手の座は揺らいでいます。オースティンにマネージャーのディディエ・コトン氏が現れたことは、契約に関する緊迫した協議が行われていることを示唆しています。
• 競合ドライバー: 候補はオコン選手だけではありません。キャディラックは、米国の期待の星コルトン・ヘルタ選手や、角田裕毅選手、リアム・ローソン選手などの選択肢も検討しています。
• 代替案: レギュラーシートの獲得が困難な場合、アストンマーティンのリザーブドライバーとしてパドックに留まり、2028年のチャンスを待つ道も模索しています。

The big picture:

2027年のグリッドは深刻なシート不足に直面しています。確定していない枠を持つのはメルセデスとレーシング・ブルズのみであり、後者はローソン選手やリンドブラッド選手といった若手の昇格問題に直面しています。そのため、実績のあるベテラン勢は、生き残りをかけて新プロジェクトへの挑戦という賭けに出ざるを得ない状況です。

What's next:

次なる焦点はメキシコGPです。セルヒオ・ペレス選手が地元で300回目の出走を迎えるこの舞台で、キャディラックが2027年の構想を固め、オコン選手の経験を優先するか、あるいは米国人ドライバーの起用という戦略を取るか、重要な判断が下されることになるでしょう。