デビッド・クルサード、オーストラリアGP優勝マシンであるマクラーレンが競売へ

2003年のオーストラリアGPでデビッド・クルサードに13回目にして最後のF1勝利をもたらした、まさにそのマクラーレンMP4-17Dが競売に出品されます。2003年シーズン向けにアップグレードされたシャーシMP4-17A-06は、RMサザビーズのパリセールにて最低入札価格なしで提供され、クルサードとキミ・ライコネンの両ドライバーが駆った輝かしい競技歴を持つマシンを所有する稀な機会となります。

なぜこれが重要か:

このシャーシは、デビッド・クルサードのグランプリ制覇のキャリアにおける集大成であり、世界の舞台での最後の勝利を象徴しています。これは、マクラーレンが画期的な新デザインが失敗したため、2002年マシンを2003年シーズン向けに進化させることを余儀なくされた、激動 yet 競争力のある時代の重要な遺物です。キミ・ライコネンとの共通の歴史もまた、このマシンの来歴を高めており、ライコネンはこのマシンで数度の表彰台を獲得し、2003年のワールドチャンピオンシップを僅差で逃しました。

詳細:

• オークション: このマシンは1月28日にパリで開催されるRMサザビーズのヨーロッパ旗艦セールで、最低入札価格なし、推定価格は100万ユーロから140万ユーロで販売されます。
• レース歴: シャーシMP4-17A-06は、2002年と2003年シーズンにわたり12回のグランプリに参戦しました。
  • 11番グリッドからスタートし、目まぐるしく変わるコンディションを見事に乗りこなしたクルサードの手により、2003年オーストラリアGPで有名な勝利を収めました。
  • キミ・ライコネンも同じシャーシで5度の表彰台を記録し、タイトルを僅差で逃した2003年日本GPでは2位フィニッシュを果たしました。
• 外観: このマシンは2002年の「ウエスト」カラーリングで展示され、クルサードのカーナンバー「5」ではなく、ライコネンに関連する「4」が付けられています。
• 状態: マクラーレンチームに17年間在籍した後、このマシンのメルセデス・ベンツV10エンジンは、再び走行させる前に完全なオーバーホールが必要となります。

今後の展望:

このセールは、コレクターやモータースポーツ愛好家にとって、歴史的に重要なF1マシンを入手するまたとない機会を提供します。新しいオーナーはエンジンのオーバーホールに投資する必要がありますが、非常に競争力のあった2人のチームメイトによってドライブされ、その競技歴が検証され、祝賀されたマシンを購入することになります。その市場への登場は、歴史的F1コレクターズアイテムの世界において注目すべきイベントです。