ダニ・ペドロサがF1マシンを抑え、レッドブル「アルティメット・ウィンター・レース」で優勝

ウィスコンシン州イーグルリバーの凍結した湖上で開催された、レッドブル初の「アルティメット・ウィンター・レース」において、ダニ・ペドロサ選手が優勝を飾りました。全く異なる5種類のマシンが単一のグリッドに並ぶという、類を見ないレースとなりました。

Why it matters:

単なるプロモーション映像のための演出ではなく、F1マシン、MotoGPバイク、ラリーカー、Pro 4トラック、そしてスノーモービルという異なるカテゴリーが真剣に競い合う、稀有なクロスディシプリンの実験的試みであった点に価値があります。

The details:

• ペドロサ選手が駆ったのはKTMのMotoGPバイク。フロントに207本、リアに300本のスパイクを装着し、サスペンションのストローク短縮、カーボンからスチールへのブレーキディスク変更、さらに極寒仕様のエンジンマッピングを施しました。
• パトリック・フリーザッハ選手は、セバスチャン・ベッテルが2011年にタイトルを獲得したRB7を走行。マイナス15度の環境に耐えるため、車高を上げ、冷却性能を強化する調整が行われました。
• その他の出場者は、スコット・スピード（スバル WRX）、アンドリュー・カールソン（Pro 4トラック）、グンナー・ステルン（スノーモービル）でした。
• キャリブレーションラップでは、F1が1分11秒、バイクとスノーモービルが1分12秒、トラックとラリーカーが1分13秒と、全車が2秒差以内に収まりました。

各マシンには専用のスタッドタイヤが装着され、5台すべてに公平なチャンスを与えるため、それぞれに最適化されたレーシングラインが設定されました。

What's next:

序盤はスノーモービルのステルン選手がリードしましたが、走行距離が最も長かったため、最終的にペドロサ選手に追いつかれ、最終コーナーで逆転を許しました。結果は、2位にスノーモービル、3位にF1マシンが続き、トラックとラリーカーがそれに続きました。氷上においては、馬力よりも車両のジオメトリとグリップ力が決定的な要因となることが改めて浮き彫りとなりました。