クールサード氏「モナコ・スプリントは娯楽性を高める。マドリード（マドリング）にも導入すべきだった」

デイビッド・クールサード氏は、モナコ・グランプリにスプリントレースが導入されることで、追い抜きが極めて困難なことで知られる市街地コースのエンターテインメント性が向上すると考えています。また、マドリードの新サーキット「マドリング」においても、同様の導入が必要だったのではないかと指摘しました。

Why it matters:

モナコは、追い抜きがほぼ不可能でレースが単調になりやすいことから、長年批判されてきました。F1が2027年にスプリント形式を10戦に拡大する中、クールサード氏の発言は、追い抜きが難しいコースであってもスプリントが価値を付加できるという考えを裏付けています。同時に、9月のデビュー戦で追い抜きの少なさが露呈し、厳しい評価を受けたマドリードの新サーキットを巡る議論に再び火をつけました。

The details:

• クールサード氏の視点: ポッドキャスト『Up To Speed』に出演した元マクラーレンのドライバー、クールサード氏は、終わりのないプライベートテストよりも、現代のようなレース中心のスケジュールを好むと語りました。「グランプリこそ、チームとして成し遂げたことが歴史に刻まれるという達成感を味わえる場所です」
• モナコのスプリント導入: F1は2027年のカレンダーに、バーレーン、オーストラリア、日本、カナダ、モナコ、イギリス、イタリア、ブラジル、カタール、アブダビの計10戦のスプリントを組み込むことを決定。モナコで初めてスプリントが開催されます。
• マドリングへの批判: 新しいマドリード会場でのスペインGPは、チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリが制しましたが、追い抜きの少なさが激しく批判されました。ランド・ノリスがポールポジションからリードを築いたものの、不運なバーチャルセーフティカー（VSC）のタイミングで首位を譲る形となりました。

What's next:

2027年の日程は既に決定しているため、マドリードへの即時導入は現実的ではありません。しかし、F1が形式の調整に前向きであり、マドリードサーキットが10年の長期契約を結んでいるため、将来的に実現する可能性があります。まずは、最も歴史的でありながら単調になりがちなモナコGPに、スプリントがどのような刺激を与えられるかが注目されます。