クールタード、マイアミGPでは新FIA規則の影響は見えにくいと指摘

Why it matters:

• オリバー・ベアマン選手の鈴鹿でのクラッシュを受け、安全とエネルギー使用に関する規則が見直され、ブーストを利用した追い越しを抑制する狙いがある。
• マイアミは新パッケージが適用される最初のレースだが、狭いストリートサーキットのため変化を判断しにくい。

The details:

• エネルギー回収の上限を厳しくし、指定されたゾーンでのみ使用できる「ブースト・トリガー」を追加した。
• 追い越しはドライバーのポジショニングとスリップストリームに依存するようになり、瞬間的なパワーサージは減少する。
• 長い直線が少ないマイアミでは、ブーストゾーンがラップタイムに与える効果は限定的だ。
• クールタード氏はこのブーストを現代版DRSに例え、純粋な速度ではなく戦術的な優位性と説明した。

What's next:

• 5月1日～3日、ハードロック・スタジアムで開催されるマイアミGPはコンシステンシーを試す場となるが、派手な追い越しは少ない見込みだ。
• バルセロナやモナコのように長い直線があるサーキットで、ブーストゾーンの実力が明らかになるだろう。
• クールタード氏は、チームが戦略を微調整する3〜4レース後に全体的なインパクトを評価できると考えている。