コルトン・ハータ、キャデラックF1デビュー前に「変な」ペダル習慣を告白

コルトン・ハータは、コクピット内での「変な」習慣を認めた。彼はペダルを踏む際、かかとを固定せず、つま先で押し上げるように操作する。そのため、レーシングカーでは一般的なヒールレスト（かかと置き）を使用しないという。

重要な理由:

ドライバーのエルゴノミクスはラップタイムを左右する。ハータの独特なペダル操作は、キャデラックがバルセロナ・カタルーニャGPのFP1デビューに向けて彼のマシン（MAC-26）をどうセットアップするかに影響を与えかねない。異なるレース背景を持つドライバーをチームに迎え入れる際、こうした細かな癖を理解することが極めて重要だ。

詳細:

• ハータはキャデラックのシルバーストーンベースでシートフィッティングを行った後、ポッドキャスト「Beyond the Grid」でこの習慣を明かした。
• 「ペダルを踏むとき、かかとを地面につけずに、つま先で押すような感じで、かかとが浮きます。ヒールレストがあると、かかとを前に出せなくなってしまうんです」と説明。
• この習慣はカート時代にさかのぼると思っており、ヒールレストを取り付けても「結局かかとがそれを飛び越えてしまう」ため、まったく使っていないと語った。
• また、インディカーとF1のシートポジションの違いについても言及。F1では足の位置が高くなり、ノーズが上がったモノコックの影響で視界もやや制限される。「脚がこっち（下）ではなく、こっち（上）に来るんです」と話した。
• 2026年シーズンはハータにとってヨーロッパのオープンホイールレースへの復帰戦となる。彼はハイテックからF2に参戦しており、これまでのフィーチャーレース2戦でいずれも入賞している（メルボルン7位、マイアミ8位）。

今後の予定:

ハータはバルセロナでキャデラックのFP1に出走し、初のF1週末を公式に迎える。好結果を残せば、アメリカンチームのフルタイムシートへの道が加速する可能性がある。ただしF2でも継続的な成長を見せ、順応性を証明する必要がある。

*「まさに『現実を確かめるような』瞬間です…どれだけ近づいているか、実際に運転するのがどれだけ近いかを実感しています」*と、ハータはFP1出走への思いを語った。