クリスチャン・ホーナー氏、レッドブルが「破壊的なDNA」を喪失したと主張

クリスチャン・ホーナー氏がレッドブル・レーシングの現状について沈黙を破りました。同氏は、チームがかつての躍進を支えた「反体制的」な精神を捨て去ったと主張しています。2025年7月にチームを離脱して1年以上が経過した今、ホーナー氏は、取締役会主導のコーポレート構造への移行が、ミルトンケインズのチームをF1最強のディスラプター（破壊的革新者）たらしめていた競争力を鈍らせたと分析しています。

なぜ重要か:

ディートリッヒ・マテシッツ氏の信頼に基づいた放任主義から、オリバー・ミンツラフ氏の中央集権的な管理体制への移行は、レッドブルの運営哲学における根本的な変化を意味します。俊敏性と大胆なリスクテイクが至上命題であるF1において、機敏な挑戦者から「洗練された企業組織」へと変貌したことは、フェラーリやメルセデスが猛追する中で脆弱性を露呈させる可能性があります。

全体像:

ホーナー氏の批判は、チームの非順応的なアイデンティティの浸食に集中しています。20年間の在任期間中、レッドブルは伝統的なメーカーが不可能だと考えたこと――特に自社パワートレイン部門の設立――を実現させることに誇りを持っていました。しかし現在、ホーナー氏は権限が分散していると示唆しています。CEOのオリバー・ミンツラフ氏の権限とマックス・フェルスタッペン選手の絶大な影響力を強調することで、現チーム代表のローラン・メキース氏には、かつての黄金時代を定義づけた独断的な意思決定権が欠けていることを暗に示しました。

詳細:

• 技術的な皮肉: ホーナー氏が最後に心血を注いだプロジェクトである「レッドブル・パワートレインズ」製エンジンがようやく結実し、フェルスタッペン選手がバーレーンとシンガポールで勝利を収める原動力となりました。
• 内部の摩擦: ミンツラフ氏は、エンジンプロジェクトの基礎を築いたホーナー氏に感謝の意を示したと伝えられていますが、ホーナー氏はその成功をピットウォールから見届ける機会を「奪われた」と感じていることを認めています。
• 競争圧力: エンジンの成功を収めた一方で、レッドブルは2026年シーズンの最終盤を迎え、復活したフェラーリやメルセデスを突き放すための激しい戦いの渦中にあります。

今後の展望:

2026年キャンペーンが閉幕に向かう中、ミルトンケインズにとっての最大の問いは、「企業の安定性」と「優勝をもたらす革新性」が共存できるかということです。帝国を築き上げたあの冷徹で破壊的な姿勢なしにリードを維持できるかどうかが、ミンツラフ体制の真の試金石となるでしょう。