カルロス・サインツ、マックス・フェルスタッペンがレッドブルで「メディア免除」の特例を得ていると指摘

ウィリアムズのカルロス・サインツが、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが持つ極めて異例の契約条件について言及しました。サインツによれば、フェルスタッペンはマーケティングやメディア活動の義務を免除される特約を結んでおり、年間24戦という過酷なスケジュールの中で、他のドライバーを悩ませるプロモーション活動から解放されているとのことです。

Why it matters:

現代のF1ドライバーには、走行セッション以外の時間に絶え間ないスポンサー対応やメディアセッション、パートナーイベントへの出席など、かつてないほどの負担が求められています。フェルスタッペンがこうした業務の多くを回避する契約を勝ち取ったことは、「世代を代表する才能」が持つ圧倒的な交渉力を象徴しており、トップエリートとそれ以外のドライバーとの間に、オフトラックにおける持続不可能な格差が生じている可能性を示唆しています。

The Details:

• サインツは、アイルトン・セナやミハエル・シューマッハら伝説的ドライバーが競い合った「エルフ・マスターズ（Elf Masters）」のような単発イベントに、今のドライバーたちが参加できるかという問いに答えていました。

• 「24戦のチャンピオンシップがあり、膨大なマーケティングやインタビューをこなさなければならない現状では、不可能です。どのドライバーもやりくりできないでしょう」と述べた後、「ただし、マックスだけは例外。彼はマーケティングやインタビューをしない唯一の人間だからです」と付け加えました。

• サインツによれば、この免除は契約で保証されており、「彼はそれを契約書に明記させており、レッドブル側もそれを承諾している」とのことです。

• サインツは自身の状況と比較し、他のドライバーには外部のレースにエネルギーを割くための「時間も精神的な余裕も」ないという現実を強調しました。

• フェルスタッペンの現在の契約は2028年までとなっていますが、パドックでは2026年夏までのチャンピオンシップの結果に連動した解除条項があるのではないかという噂が絶えません。

Between the lines:

サインツの率直な指摘は、多くのチームが伏せておきたいパドックの現実、すなわち「すべてのドライバーが同じルールで動いているわけではない」という事実を浮き彫りにしました。競い合うために契約を結ぶ点は同じでも、商業的義務という標準的なルールを書き換えることができるのは、ごく一部の特権的なドライバーのみです。フェルスタッペンのこの事例は、十分な結果を出している他のトップドライバーにとって、今後の契約交渉における新たなベンチマークとなるかもしれません。