マクラーレン、2026年にタイトル防衛できるか？

Why it matters:

• 3年連続優勝すれば、ハイブリッド時代で初めて3連覇を達成したチームになる。
• 2026年の技術規則はパワーユニットとアクティブエアロを一新し、競争構造を大きく入れ替える。
• 新たな350 kWハイブリッドブーストとアクティブエアロでタイヤ摩耗が増える中、マクラーレンのタイヤ管理技術が決め手になる可能性がある。

The details:

• Reliability: バルセロナとバーレーンのテストで、マクラーレンは合計1,064周を機械的故障なしで走破した。
• Pace gap: オスカー・ピアストリのバーレーンでのベストタイム1:32.861は全体で2位だが、フェラーリのチャールズ・レクレールより0.9秒遅れた。
• Team view: アンドレア・ステラ・チームプリンシパルは「フェラーリとメルセデスが一歩先んじている」と述べ、オーストラリアからは守備的レースプランで臨むと語った。
• Driver note: ランド・ノリスは現在のパッケージが「少し足りない」と指摘。追い込みを強めるとタイヤの劣化が加速するとの見立てだ。
• Upgrade approach: 今シーズンはまずコアチャンシー・エアロパッケージを微調整し、後半に新部品を段階的に投入する方針だ。

What's next:

• マクラーレンはメルボルンでシーズン開幕。守備的設定でフェラーリ・メルセデスと対戦し、タイヤ管理が鍵を握る。
• タイヤ管理がうまく機能すれば、長いスタントを伸ばし変則的な天候を利用してタイトル争いを続けられる可能性が高まる。