キャディラック、F1「トリプルヘッダー」の強行軍へ。チーム運営に相当な負荷を予想

キャディラックにとって、F1初年度の最も過酷な局面が今週末から始まります。バクー、マレーシア、シンガポールと3戦連続で開催される「トリプルヘッダー」を迎え、マルチン・ブドコフスキ代表は、チーム運営のあらゆる部分に「相当なプレッシャー」がかかるとの見通しを示しました。

Why it matters:

インフラを構築している段階の新チームにとって、このような過密日程は極めて重要なストレステストとなります。車両の開発を継続させつつ、現場と工場のオペレーションがフルシーズンの強度に耐えうることを証明しなければなりません。

The details:

• アップデートとPU: バクーに向けて小規模なエアロアップデートを投入。また、セルジオ・ペレスにはフェラーリの最新仕様パワーユニットが提供されます。
• スタッフへの負担: ブドコフスキ代表は、現場クルーや製造担当、そして不規則な時間帯に勤務する工場スタッフへの負担が大きくなることを懸念しています。
• ペレスの実績: ペレスはバクーで2度の優勝（2021年、2023年）と3度の表彰台を経験しており、得意とするコースです。マドリード戦ではリタイアしたものの、今季最高のペースを記録したと振り返っています。
• ボッタスの記録: バルテリ・ボッタスは2019年にポールポジションから制し、2017年には2位に入賞。2016年の練習走行で記録した時速378kmは今なおコースレコードとして残っています。
• コース特性: バクーはF1最長のストレートを持ちますが、ボッタスは低グリップで壁が近く、テクニカルなセクションへの警戒が必要だと警鐘を鳴らしています。

What's next:

金曜日のフリー走行で、アップデートパーツと新エンジンの感触を確かめます。今年のバクー戦は土曜日に決勝が行われるため、スケジュールはさらに変則的です。真の試練は、拡大中のチーム体制がマレーシア、シンガポールまでこのペースを維持できるかにあるでしょう。