FIA、マイアミGP前に2026年レギュレーション初調整を発表。ビュクストン「現代F1基準では異例の迅速対応」と評価

F1専門家のウィル・ビュクストンは、マイアミグランプリ前に発表された2026年レギュレーションの最初の調整案について、FIAとフォーミュラ1を称賛し、このような迅速な対応は現代のF1では異例であると評価した。今回の変更点は、エネルギー制限の強化、出力上限の引き上げ、低出力スタート安全システムの追加、ウェットタイヤブランケット温度の向上などを含んでいる。

重要性:

• ファンとドライバーからは、攻撃的な2026年スタートエネルギーマップに対する不満が寄せられており、今回の迅速な調整は、スポーツがその声に耳を傾けていることを示している。
• 低出力スタート時の安全性への懸念と車両間の接近速度の問題により、FIAはスプリントレースが多く組まれるシーズン序盤を前に措置を講じざるを得なかった。
• 早期の調整案発表により、各チームはレース状況下で限界をテストできるようになり、シーズン中に大規模な修正を行う事態を回避できる。

詳細内容:

• 1周あたりの回生エネルギー制限が7MJに引き下げられた。
• MGU-K出力が350kWに引き上げられ、レース中のブーストは+150kWに制限される。
• 低出力スタート検知システムがMGU-Kを自動作動させ、グリッド上の衝突を防止する。
• インターミディエイトタイヤブランケット温度の向上によるウェット路面グリップの改善。
• 2026年パワーユニット構造のバランスを調整するための追加修正が含まれる。

今後の展望:

• 各チームはマイアミで収集したデータを分析し、次のスプリントレース前に7MJ制限またはブースト上限値の微調整を要請すると見込まれる。
• FIAは、安全性や競争の均衡に問題が生じた場合、追加変更を発表する準備ができていると表明した。
• 今回の調整が効果を発揮すれば、2026年のレギュレーションは迅速な対応更新のモデルケースとなり得る。