ブランデルがFIAの2026規則に疑問提示、ベルトマンのヌルブルクリンク24時間挑戦など

Why it matters:

これらの話題が交差することで、フォーミュラ１の現在と将来を取り巻く圧力が浮き彫りになる。ブランデル氏の批判は、ますます自動化が進む競技で「ドライバーは単独・無援助で走るべき」という根本的な哲学論争を呼び起こす。一方、ベルトマンやストロールがＦ１の枠を超えて純粋なレースを求める姿は、2026年規則への不満ともリンクしている。アルピーヌがオンライン嫌がらせに公然と反対したことは、ファン層の暗部に対抗する試みでもある。

The details:

• ブランデルの警告：解説者ブランデルは、ランド・ノリスが日本GPで「ルイス・ハミルトンを抜きたくない」と語り、車のシステムが自動でパワーを投入したことに問題を指摘した。彼は「ドライバーは単独・無援助で走るべき」という原則に反し、2026年仕様車を「自己学習」マシンと呼び、FIAに機能の廃止を求めた。
• ベルトマンの耐久挑戦：マックス・ベルトマンは4月18日・19日にヌルブルクリング24時間レースの予選に参加する。サウジGPが中止となり、日程が重なっていた問題が解消されたためだ。これは年末に開催されるフルマラソン耐久レースへの重要なステップとなる。
• ストロールのGT3デビュー：F1の4月休養期間中、ランス・ストロールはアストンマーティン・ヴァンテージGT3でポール・リカルで開催されるGT World Challenge Europeに参戦する。元F1ドライバーのロベルト・メリとマリ・ボヤとともに、6時間のナイトレースに挑む初のGT3出場となる。
• フェラーリのアップグレード示唆：チームプリンシパルのフレッド・ヴァスールは、バーレーンGP中止で延期された大規模アップグレードパッケージを拡充し、来月のマイアミGPで「パッケージと半分」の形で導入できる可能性を示した。
• アルピーヌの暴力非難：アルピーヌチームは、フランコ・コラピントが中国GPや日本GP後に受けた嫌がらせメッセージを例に挙げ、ドライバーへのオンライン暴力を公然と非難する書簡を発表した。

What's next:

FIAがブランデルの懸念にどう応えるかが、2026規則の最終形に大きく影響するだろう。ベルトマンのヌルブルクリング予選での走りは、24時間レースへの準備度合いを測る指標となり、ストロールのGT3デビューは休養期間中のドライバー活動の一端を示す。マイアミでフェラーリのアップグレードが実際に競争力を変えるか、そしてパドック全体のオンライン暴力対策がどれだけ実効性を持つか、注目が集まる。