2026年エネルギー管理問題で、F1指導者ら「フラットアウト予選」復活を要請

なぜ重要か:

予選はマシンとドライバーが純粋なスピードで単一ラップを競う舞台です。2026年の電力重視パワーユニットにより、ドライバーはアクセルを緩め、コーナー手前で減速しエネルギーを温存せざるを得ず、かつての「フラットアウト」感覚が失われました。チーム・ドライバー・ファンすべてがこの状況に不満を抱いています。

詳細:

• ローラン・メキエス・レッドブル・チームプリンシパルは、チーム・FIA・F1経営陣が一致して予選の復元を最優先課題と認識していると述べました。
• 2026年のパワーユニットは出力の約50％を電力で賄います。そのため、早めのダウンシフト、スロットルオフ、ハイスピード区間の制限が求められます。
• これによりレース戦略は複雑化しましたが、予選においては完璧な1周を阻む要因となっています。
• メキエスは、予選問題を解決すればレース自体の戦略的「ゲーム」も減少すると指摘しました。

今後の展開:

2026シーズン中に大幅な規制変更は安全上の理由を除き困難で、2027年を目標に根本的な修正が必要です。

• メキエスは「『27に向けてしっかり整理すべきだ」と強調しました。
• 2026年シーズンでは暫定的な微調整で一部緩和が可能と述べました。
• エネルギー制限があるものの、新車のパワーは依然として高く、鈴鹿での2026年ポールタイムは2017年以前の多くの記録を上回っています。エネルギー配分が緩和されれば、純粋な性能が存分に発揮できるでしょう。