ブルンドル：アントネッリがスパを圧倒。ハミルトンとラッセルの接触でペナルティ論争へ

キミ・アントネッリが2026年ベルギーGPにおいて、他を寄せ付けない圧倒的な走りで優勝を飾り、メルセデスに今シーズン8勝目をもたらしました。その一方で、1周目に起きたルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの接触事故がスチュワードの判定を巡る論争を巻き起こし、また今週末のスパでは、F1の現行パワーユニット（PU）の設計思想に対する不満が再び露呈しました。

Why it matters:

アントネッリの勝利により、メルセデスは前4年間のグラウンドエフェクト時代を合わせた合計以上の勝ち星を挙げる快挙を成し遂げました。しかし、ハミルトンに科された5秒ペナルティは、後のシャルル・ルクレールのケースに罰則がなかったことと対比され、判定の一貫性に疑問を投げかけています。また、ブルンドルはハイブリッドシステムの特性が、プーホン（Pouhon）のような伝説的なコーナーの挑戦的な魅力を奪っていると指摘しました。

The details:

• ラッセルはレ・コンブへの加速区間で再びバッテリートラブルに見舞われ、1周目に無防備な状態となりました。そこに追い越そうとしたハミルトンが接触し、ラッセルはスピン。多くの者が「レーシングインシデント」と見る中、スチュワードはハミルトンにペナルティを科しました。
• その後、ルクレールがターン5のブレーキングゾーンでピアストリを押し出した場面ではペナルティがなく、ブルンドルはこれを明らかな「ブレーキング中のコース変更」であると批判しました。
• 戦略が順位を大きく左右しました。レッドブルはセーフティカー導入時にアイザック・ハジャーに早めのダブルストップを指示し、最後方から6位まで急上昇させました。20周目のVSCでルクレールがアントネッリとフェルスタッペンを追い抜きましたが、アントネッリがすぐに首位を奪還しました。
• ランド・ノリスはPUペナルティにより13番手スタートから7位まで挽回。しかし、30周までピットストップを遅らせたため、上位への追い上げは困難となりました。

What's next:

次戦の舞台はブダペストへ。タイトなレイアウトのため、スパで露呈したPUの充電問題は一時的に目立たなくなるでしょう。しかし、2026年シーズンにバッテリートラブルが頻発しているため、FIAに対し、2027・28年の計画を前倒ししてPUの刷新を急ぐよう求める声が高まっています。