ブリアトーレ氏、ドナルド・トランプ氏と計画したニュージャージーGPの挫折を明かす

フラビオ・ブリアトーレ氏は、2010年代初頭にドナルド・トランプ氏と共に推進したニュージャージー・グランプリの計画がなぜ失敗に終わったのかを明かしました。当時、米国においてF1の文化的影響力は限定的であり、プロジェクトは頓挫。トランプ氏の強力なプロモーションとバーニー・エクルストン氏の関与があったものの、ポート・インペリアル・ストリートサーキット計画は2013年のカレンダーに組み込まれることなく、忘れ去られたエピソードとなっていました。

The details:

• 経緯: 2007年に米国GPがインディアナポリスを離れた後、ブリアトーレ氏はトランプ氏と組み、エクルストン氏に新たな米国レースを提案しました。
• 計画内容: トランプ氏はマンハッタンではなく、ニュージャージーの5.1kmストリートサーキットを主導しましたが、交渉は停滞し、最終的に白紙となりました。
• 挫折の理由: ブリアトーレ氏は、当時の米国ではF1が「特別なもの」と見なされておらず、NASCARやインディカーが市場を独占していたため、欧州中心のシリーズが入り込む余地がなかったと振り返っています。

Why it matters:

この失敗は、現在のF1が米国で築き上げた地位がいかに驚異的であるかを物語っています。かつては価値が見出せなかった市場で、今や米国で3つのレースを開催し、超満員御礼の盛況を呈しています。ブリアトーレ氏は、2017年のリバティ・メディアによる買収が転換点になったと指摘し、エクルストン体制の閉鎖的な運営を打破し、商業的・マーケティング的なチャネルを開放したことが功を奏したと分析しています。

The big picture:

COTA、マイアミ、ラスベガスGPが定着した今、ニュージャージー案は単なる空想ではなく、「時代が早すぎたビジョン」であったと言えます。ブリアトーレ氏の回想は、米国におけるF1への潜在的な需要は常に存在していたものの、それを解き放つにはオーナーシップと哲学の根本的な変化が必要だったことを示唆しています。