ベアマン、オースティンでの角田の「危険で必死な」走行に激怒

ハースのドライバー、オリ・ベアマンは、2025年アメリカGPの35周目に角田裕毅（レッドブル）の「危険で必死」と見なしたドライビングにより、ニアクラッシュに見舞われた件について、角田を厳しく非難しました。ベアマンによると、角田はブレーキング中に動き、十分なスペースを残さなかったとされ、これは「レースの精神に反する」行為であり、大クラッシュにつながる可能性があったと述べています。

なぜ重要か:

このインシデントは、特にベアマンのような若手ドライバーが経験豊富なライバルに対してポジションを争う中で、F1グリッドにおけるレースクラフトとドライバーの行動に関する緊張が高まっていることを浮き彫りにしています。危険なドライビングの非難が、スチュワードや他のドライバーによって適切に対処されなければ、トラック上でのライバル関係が悪化し、安全上の懸念が高まる可能性があります。

詳細:

• 35周目のターン15で、ベアマンは角田をオーバーテイクしようとしましたが、角田の守備的な動きにより、コースを外れてスピンせざるを得なくなりました。
• ベアマンは、角田が「ふらついていた」とし、オーバーテイクを試みた際には「反応して動き、車1台分のスペースも残さなかった」と語りました。
• 彼はこの行為が「フェアではなく」、「許されない」ものであり、「大クラッシュを引き起こす可能性があった」と強調しました。
• 9位でフィニッシュしたベアマンは、このインシデントがなければ7位フィニッシュが可能だったと考えており、これは角田が最終的に獲得した順位でした。
• スプリントレースでのインシデント: ベアマンはまた、土曜日のスプリントレースで角田がターン1で「姉妹車」（レーシングブルズのドライバー）と接触した件にも言及し、その行為がメインレースでも繰り返されたと示唆しました。
• 角田の弁護: 角田は「ブレーキング中に動いていない」と自身の行動を弁護し、スプリントレースでのターン1の動きは「レーシング」であり、「完全にコントロールしていた」、「自分のチームメイトではない」と付け加えました。
• ベアマンはさらに、角田が直接的なライバル関係にないシャルル・ルクレールに対して見せた「無謀な走り」についても批判しました。

行間の意味:

ベアマンが角田のドライビングを「必死」と呼び、「我々がレースをすべき方法の精神に反する」と述べたことは、角田の認識されている攻撃的な戦術に対する深い不満を示唆しています。彼は角田と「話さないだろう、なぜなら彼は変わらないと思うから」とコメントしており、これは信頼関係の崩壊と、角田のレースへのアプローチが根深いものであるという信念を示しており、彼と他のドライバーとの間でさらなるトラック上での衝突につながる可能性があります。

今後の展開:

35周目のインシデントに対して公式なペナルティは科されませんでしたが、ベアマンによる公開批判は、レーススチュワードが今後のイベントで角田のレースクラフトにより注意を払うきっかけとなるかもしれません。この口論は、両ドライバーが非常に競争の激しいF1環境で貴重なポイントと将来のシートを争う中、競争の物語にさらなる層を加えています。