ベアマン、角田の米国GPでの守備を「危険」かつ「必死」と非難

なぜ重要か：

• この公の批判は、F1グリッド上でのレーシングエチケットと安全基準を巡る緊張と意見の相違が高まっていることを浮き彫りにしています。
• このようなインシデントは、たとえペナルティがなくても、ドライビングマナーと、アグレッシブな防御と危険な操作の間の繊細な境界線についての疑問を提起し、スポーツのイメージに影響を与え、将来のスチュワードの判断に影響を与える可能性があります。

詳細：

• インシデント: ベアマンはターン15で角田選手を抜き7番手につこうとインサイドに進入しました。角田選手の遅れての防御操作が原因で、ベアマンはスピンしました。
• ベアマンの告発: ベアマンは、角田選手が「反応して動いた」と述べ、「車一台分のスペースも残さなかった」と非難し、その行為は「フェアではなく、危険だった」としました。彼は「私の素早い回避操作がなければ、大クラッシュにつながっていた可能性があった」と述べています。
• スチュワードの判断: ベアマンの強い主張にもかかわらず、角田選手はこの動きに対してペナルティを受けませんでした。これは、スチュワードが規則違反とは見なさなかったことを示唆しています。
• 「グレーゾーン」: ベアマンは、ブレーキングゾーンでの動きは「規則のグレーゾーン」かもしれないと認めつつも、「フェアではなかった」と主張しました。
• 広範な批判: ベアマンは、メインレースのインシデントだけでなく、スプリントレースで角田選手がターン1でアイザック・ハジャールと接触した件も、「必死」なドライビングのさらなる証拠として指摘しました。ベアマンは「スプリントレースでは、彼はターン1でインサイドに飛び込み、チームメイトの車を巻き込みました。メインレースでも、彼はターン1で再び同じことをしました」と述べています。

行間の意味：

ベアマンのコメントは、「レースの精神」と、F1ドライバーが若い世代に与える模範についてのより深い懸念を強調しています。特にペナルティなしの判定の後に出された彼の鋭い発言は、現在の審判の解釈に対する不満、あるいは角田選手のドライビングが倫理的（常に合法的ではないにしても）な境界線を越えているという信念を示唆しています。

今後：

ペナルティがなかったため、即時の行動は予想されていませんが、ベアマンの率直な批判は、FIAおよびドライバー間での許容される防御操作と「ブレーキング中の動き」規則の解釈に関する継続的な議論に貢献する可能性があります。これは、今後のレースにおける両ドライバー間の興味深い力学関係も加えることになるでしょう。