ベアマンとローソン、ブラジルGPスプリントでの接触でダブルペナルティ、F1レース出場停止の危機に

ブラジルGPスプリントでの接触、ベアマンとローソンにダブルペナルティ、1戦出場停止の危機

オリバー・ベアマン（ハース）とリアム・ローソン（RB）は、ブラジルGPスプリントレースでの接触事故により、1戦の出場停止処分を受ける可能性が高まりました。レース序盤の4コーナーで発生したこのインシデントでベアマンはスピンし、両ドライバーは互いに責任をなすりつけ合っています。

なぜ重要か:

• ベアマンとローソンに加算されるペナルティポイントの増加は、フォーミュラ1における激しいプレッシャーと僅差の状況を浮き彫りにします。
• 1戦の出場停止は、若手ドライバーのキャリアとチームのパフォーマンスに深刻な影響を与える可能性があります。
• この件は、FIAスーパーライセンスのペナルティポイント制度がドライバーの行動を規制する上で有効であることを改めて示しています。

詳細:

• 接触事故は、インテルラゴス・スプリントのオープニングラップ、ベアマンがローソンを芝生の方へ押し出したように見えた直後の4コーナーで発生しました。
• ローソンはチーム無線で「おい、あいつは俺を芝生に押し出して、そこからターンインしてきた。どこに行けっていうんだ？」と不満を表明しました。
• ベアマンはそれに対し、「ローソンらしいよ」とコメントしました。
• 両ドライバーは5秒ペナルティを受けました。ベアマンは3〜4コーナー間の危険を伴う可能性のあるドライビング、ローソンは4コーナーでの接触事故の原因を作ったとされました。
• ベアマンのペナルティは12位という順位に影響はありませんでしたが、ローソンは13位から16位へ後退しました。
• タイムペナルティに加え、両ドライバーはFIAスーパーライセンスに1点ずつのペナルティポイントが科されました。
  • ドライバーは12ヶ月間に12点のペナルティポイントを累積すると、1戦の出場停止処分を受けます。昨年、ケビン・マグヌッセンがこの処分を最初に受けたドライバーとなりました。
• ベアマンの現在の状況: この最新の1点により、ベアマンは合計9点となり、出場停止まであと3点となりました。
  • 最近、12ヶ月の失効期間により2点が記録から削除されています。
  • その他のポイントは、イギリスGPでのレッドフラッグ中のクラッシュによる4点、モナコGPとイタリアGPでの他の接触関連インシデントによる各2点から来ています。
• ローソンの現在の状況: ローソンは現在7点のペナルティポイントを有しており、規律チャートではランス・ストロールと同数です。
  • 過去のペナルティには、昨年のカタールGP、そして今年のバーレーンGPとマイアミGPでの接触事故によるポイントが含まれています。

今後の展望:

両ドライバーは日曜日のメインレースで、それぞれ7位と8位、すなわちグリッドの4列目からスタートします。両者とも12点の出場停止リミットに危険なほど近づいており、今後のインシデントがレース出場停止につながる可能性もあり、両者のライバル関係とF1でのポジション争いにさらなる緊張感をもたらしています。