アウディ、F1 V8エンジン回帰の議論の中で現行規定を固守

ステークのチーム代表であるジョナサン・ウィートリーは、アウディがフォーミュラ1（F1）におけるV8エンジンの再導入に対して、その反対の立場を維持していることを確認しました。このスタンスは、アウディのF1参戦に大きな影響を与えた2026年パワーユニット規定を、パドックの一部で放棄すべきだという声が高まる中で示されました。

なぜ重要か:

アウディのF1への多額の投資は、高度なハイブリッド技術と持続可能な燃料を重視する2026年エンジンの規則に根本的に結びついています。V8エンジンへの回帰は、ドイツの自動車メーカーをチャンピオンシップへと誘い込んだ戦略的基盤を根本から覆すことになります。

全体像:

F1は、将来のエンジン方向性を再考するよう、増大する圧力に直面しています。一部の派閥は、2013年以来使用されていないV8エンジンに、100%持続可能な燃料を供給する形での復帰を提唱しています。この動きは、次世代ハイブリッドユニットにおける電気動力と従来の燃焼動力との間の、予測されるバランスに対する不満から生じています。V8エンジンの早期再導入は2029年に議論されましたが、2031年が最も現実的な時期となりそうです。

詳細:

ウィートリー代表は、アウディのF1参戦が3つの核となる原則に基づいていると説明しました:

• 高効率エンジン
• 先進的なハイブリッド技術
• 持続可能な燃料 V8の提案には持続可能な燃料は含まれていますが、アウディの意思決定に不可欠であった効率的なエンジンと先進的なハイブリッドの要素は欠けています。ウィートリー氏は、「私たちの立場は変わっていないと思います。そして、私の知る限り、私たちは今後も長きにわたり、その立場を維持するでしょう」と強調しました。