アストンマーティン、アルonsoのモンツァでのサスペンション破損は「砂利」が原因だったと断定

アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがF1イタリアGP中に突然サスペンションを破損し、リタイアした原因について、異例の発表を行いました。

なぜ重要か：

フェルナンド・アロンソはイタリアGPの24周目にリタイアを余儀なくされ、アストンマーティンにとって本来なら獲得できたはずの、強力なポイントフィニッシュの機会を失いました。この一件は、わずかなデブリでさえ高性能F1カーに与える深刻な影響と、チームがリアルタイムでそのようなダメージを検出する上での課題を浮き彫りにしています。

詳細：

• アロンソのフロント右プッシュロッドは、アスカリ・シケイン出口の縁石に乗り上げた際に破損しました。
• チームは、1周目にランド・ノリスのマクラーレンが巻き上げたと思われる砂利が、アロンソの車体の複数箇所、特にサスペンションに影響を与えたことを確認しました。
• チームが検知できなかったこの初期ダメージは、モンツァ・サーキットの継続的な低負荷および過酷な走行条件によって悪化し、最終的に構造的な破損に至りました。

全体像：

リタイア当時、アロンソは15位を走行していましたが、それ以前には8位を走行し、ピットストップ中に順位を上げていたため、好ペースを示していました。これは、かなりのポイント獲得が見込めたことを示唆しています。今回のリタイアは、機会を逃し続けるアロンソのフラストレーションをさらに高めるものとなりました。

• アロンソのチャンピオンシップ順位は12位で、チームメイトのランス・ストロールに2ポイント差です。
• アストンマーティンは、コンストラクターズ・チャンピオンシップで5位を争うウィリアムズに24ポイント差で後れを取っています。
• 近年のレースでウィリアムズを上回る成績を収めていたにもかかわらず、モンツァでのアロンソのリタイアと、アレックス・アルボンの7位入賞により、ウィリアムズはリードを広げることができました。

今後の展望：

アロンソは「本来なら20〜30点もっと多くポイントを獲得できていたはずなのに…私のせいではないですが、これが現実です」とコメント。「残念ながら、これには慣れてきてしまいました。」と語りました。この一件を受けて、チームはレース中に発生する微細な衝撃によるダメージを検出・監視する手順を見直すことになるでしょう。