アントネッリ、序盤のコースオフによるフロア損傷がスプリント予選のペースに影響

キミ・アントネッリは、ザンドフォートのスプリント予選序盤に起こった痛恨のコースオフが、セッション全体のパフォーマンスに影響したことを認めました。ポールポジションを獲得したチームメイトのジョージ・ラッセルとはわずか0.227秒差まで詰め寄りましたが、最終的なグリッドは5番手となりました。SQ1の終盤、11コーナーでグラベルに進入したことでフロアに深刻なダメージを負い、メルセデスの迅速な修理にもかかわらず、失ったダウンフォースを完全に取り戻すことはできませんでした。

Why it matters:

チャンピオンシップ争いが激化している今シーズン、予選の一回一回が極めて重要な意味を持ちます。アントネッリの序盤のミスは、結果として高くつきました。フロアの損傷により、推定20〜25ポイントのダウンフォースが失われ、特に低速コーナーでのパフォーマンスが低下しました。それでもSQ3に進出し、マックス・フェルスタッペンを上回るタイムを記録したことは、彼自身の潜在的な速さを証明していますが、トップ争いの極めてタイトなマージンの中では、小さなミスが決定的な差につながることを改めて突きつけられた形となりました。

The details:

• アントネッリはSQ1の最終コーナーシーケンスで進入速度を上げすぎたため、W17のリアを失い、11コーナーのグラベルに滑り込みました。
• ピットに戻った後、チームはフロアに穴が開いているのを発見し、当初は約25ポイントのダウンフォースを喪失。メカニックが応急処置を施しましたが、トト・ヴォルフ代表は、依然として約20ポイントの損失があったことを認めました。
• アントネッリ本人は、コースオフ後の自信を取り戻すのが難しかったこと、そして残ったダメージのために予選の間ずっと低速コーナーで苦戦したことを明かしています。
• このような不利な状況にありながら、アントネッリはラッセル、ランド・ノリス、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリに次ぐ5番手のタイムを記録しました。

What's next:

メルセデスは、土曜日のスプリントレースに向けてフロアを完全に修理して装着する予定です。これにより、アントネッリが自身のペースをオーバーテイクに繋げるために不可欠なダウンフォースが回復します。幅の狭いザンドフォート・サーキットで5番手スタートは決して理想的ではありませんが、マシンの状態を正常に戻し、気持ちを切り替えたチャンピオンシップリーダーのアントネッリは、急速に順位を上げ、タイトル獲得への意欲を示すことになるでしょう。