アントネッリがオーストリアFP2で首位快挙、ペレスは相次ぐトラブルに苦戦

キミ・アントネッリがレッドブル・リンクでの好調を維持し、1分07秒014の好タイムをマーク。オスカー・ピアストリを0.237秒差で抑えて、オーストリアGP第2回練習走行（FP2）のトップに立ちました。FP1で混乱したマクラーレンにとっては巻き返しのセッションとなりましたが、一方でタイムを記録できぬままコース上に停止したセルジオ・ペレスにとっては、さらなる痛手となりました。

Why it matters:

• メルセデスのポテンシャル: ルーキーのアントネッリが、チャンピオンシップをリードするマクラーレンを上回るペースを見せ、メルセデスの予選における真の競争力を証明しました。
• マクラーレンの復調: ピアストリとランド・ノリスが2位と3位に食い込んだことで、先刻のテクニカル問題が解消に向かっていることが示唆されました。
• キャディラックの信頼性懸念: バッテリー交換後も同様の故障を繰り返したペレスの状況は、キャディラックの信頼性に深刻な懸念を抱かせており、予選前の準備時間が大幅に不足しています。

The details:

• アントネッリはソフトタイヤを使用し、段階的にタイムを更新。一時首位にいたピアストリを追い抜きました。
• 3位のノリスは、ターン3でのスピンによりタイヤ1セットを無駄にしましたが、0.325秒差まで追い上げました。
• マックス・フェルスタッペンは序盤のシート問題を乗り越え4位に。ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が5位となり、ジョージ・ラッセルがそれに続きました。
• アイザック・ハジャールはシャルル・ルクレールの後ろに8位で入り、リアム・ローソンとガブリエル・ボルトレトがトップ10を締めくくりました。
• 路面温度が50度近くまで上昇し、各チームは予選シミュレーションとレースペースの確認、そしてタイヤ管理のバランスに苦慮しました。
• ペレスはFP1と同様のパワーユニット問題で停止し、バーチャル・セーフティカー（VSC）を誘発。最終的に最下位となりました。
• アレックス・アルボンも「パワーロス」を報告しピットレーンで停止。バルテリ・ボッタスはコクピット内での発煙により復帰が遅れました。

What's next:

最終練習走行（FP3）は現地時間土曜日の12時30分に開始されます。酷暑が予想される中、トップ争いの時間差が非常に小さくなっており、タイヤマネジメントと車両の信頼性がポールポジション争いの決定打となるでしょう。