アンソニー・ハミルトン、新レーシングシリーズ『ハイブリッドV10』を発表

7度のF1チャンピオン、ルイス・ハミルトンの父親であるアンソニー・ハミルトン氏が、2028年または2029年の開幕を目指す新しいグローバルレーシングシリーズ『ハイブリッドV10』の計画を明らかにしました。この選手権は、トップカテゴリーのハイブリッドV10と、サポートカテゴリーのハイブリッドV8という2つのシングルシータークラスで構成され、現代のハイブリッド技術とクラシックなエンジンサウドの魅力を融合させることを目指しています。このシリーズは、コスト管理、競争力の均衡、そしてチームとドライバー双方にとってのアクセシビリティを基本原則としています。

なぜ重要か：

ハイブリッドV10の提案は、現代モータースポーツに対する一般的な批判、特に競争と才能の芽を摘む可能性のある高いコストや参入の障壁に直接的に応えるものです。標準化されたシャーシ、コスト管理、ドライバーのドラフト制度を重視することで、才能と戦略が巨額の資金力に勝つ、より公平な競争環境を作り出すことを目指しています。『シミュレーターから実シートへ』の道を含むこのアクセシビリティへの焦点は、従来の資金調達構造の枠を超えた、新しい世代の多様なレーシング人材の発見と育成にも役立つ可能性があります。

詳細：

• 2階建てフォーミュラ： 最上位のハイブリッドV10カテゴリーをハイブリッドV8クラスがサポートし、最大24チーム、48台のグリッドを形成します。
• コスト管理： 全チームが標準化されたシャーシを使用し、開発は厳しく規制されることで費用を抑制しつつ、メーカーの関与も可能にします。
• ドライバーパスウェイ： エントリーはドラフト制度によって管理されます。ドライバーは独自の『ハイブリッドスーパーライセンス』を取得する必要があり、V10クラスの参加には上位カテゴリーでの成功経験かF1経験が求められます。
• Sim-to-Seat（シミュレーターから実シートへ）： このシリーズは、優れたシミュレーターレーサーが実世界のレーシングに移行するための正式な道を築き、従来の資金モデルを超えた人材プールを広げます。
• フェスティバル・ウィークエンド： イベントは3日間のフェスティバルとして開催され、金曜は技術と教育に、土曜はV8レースに、日曜は12戦のグローバルカレンダーで最上位のV10カテゴリーに焦点を当てます。
• ファンとの対話： 『これはおかしい』インテグリティ・チャンネルを通じて、ファンがスポーツの公平性や安全性に関する懸念をリアルタイムで報告できるようにします。

次のステップ：

このプロジェクトはまだ初期段階にあり、2026年は潜在的なチーム、メーカー、パートナーとの協議に充てられます。オントラックテストは2027年に予定されており、2028年または2029年のシリーズ開幕に向けた道を開きます。アンソニー・ハミルトン氏は協調的なアプローチを強調し、「ファンや新しいモータースポーツプラットフォームの未来を形作りたいと考えている人々と共にこれを築き上げたい」と述べ、コンセプトが発展するにつれて、より多くの詳細が間もなく共有されることを示唆しています。