アロンソ、FIAのノーペナルティ決定に「教訓を得た」と発言

フェルナンド・アロンソは、メキシコシティGPのスタート時に第1シケインをカットしたドライバーたちにFIAがペナルティを科さなかった決定から、「教訓を得た」と語り、今後の混沌としたレーススタートにおけるアプローチの変化を示唆した。2度のワールドチャンピオンは「学んだ」と明言している。

なぜ重要なのか：

長年、細心のルール遵守を続けてきたアロンソの発言は、混乱を極めるレーススタート時のドライバーの挙動が変化する可能性を示唆している。もしペナルティなしのコーナーカットが前例となれば、よりアグレッシブな駆け引きが助長され、F1のオープニングラップの様相を根本から変えかねない。

詳細：

• メキシコシティGPでのインシデント: メキシコシティGPのスタート時、複数のドライバーがエルマノス・ロドリゲス・サーキットの第1シケインを回避した。
• アロンソの指摘: アロンソは、一部の車両がターン2と3を直進し、自身の前にコースへ復帰したことに言及し、「少し不公平だと感じた」と述べた。
• FIAの判断: スチュワードはこれらの行為に対して、いかなるドライバーにもペナルティを科さなかった。アロンソは、これが「1周目の最初のコーナーで、FIAが反対側を見ているのはこれで2回目だ」と指摘した。
• 今後の示唆: アロンソは「ポジションを2、3個稼ぐために全開で行くことはできない。なぜなら通常はそれらを返さなければならないからだ。しかし、FIAはもっと多くの情報を持っていたのだろうし、返す必要はないと判断したのだろう。我々も次に似たような状況があれば、幸運にもそちら側にいるように試みるだろう」と語った。

全体像：

アロンソがメキシコシティGPでブレーキの問題によりリタイアしたことは、コンストラクターズ・チャンピオンシップにも影響を与えた。彼の直接のライバルであるRB（レーシング・ブルズ）もノーポイントに終わった一方、ハースはオリバー・ベアマンの印象的な4位入賞を含むダブル入賞を果たし、中団争いが激化している。

今後の見通し：

アロンソの「教訓を得た」というアプローチは、今後のレーススタートでより断固たるドライビングとなって現れる可能性がある。FIAによるトラックリミットやレース中のインシデントに対するペナルティの執行は、特に同様のオープニングラップのシナリオにおいて、さらに厳しい scrutiny（精査）を受けることになるだろう。この一件は、アロンソが「不公平」と描写した状況を避けるため、スタート時のトラック外走行によるアドバンテージ獲得に関する規則を、FIAが明確化またはより厳格に施行するよう促すかもしれない。